〈 4 〉上下車(chē)場(chǎng)把鉤工每次運(yùn)行前必須認(rèn)真檢查各車(chē)輛的連接裝置,三連環(huán)是否連接正確,礦車(chē)插銷(xiāo)是否插到底, 插銷(xiāo)防脫落裝置是否起效,保險(xiǎn)繩是否掛好,翻斗插銷(xiāo)是否插好、鎖牢,車(chē)輛狀況是否完好,確認(rèn)無(wú)隱患時(shí),方可發(fā)出運(yùn)行信號(hào)；

〈 5 〉信號(hào)把鉤工所發(fā)信號(hào)必須清晰準(zhǔn)確并按照“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”的規(guī)定進(jìn)行工作。嚴(yán)禁亂打點(diǎn)。車(chē)輛在上下車(chē)場(chǎng)及113軌道石門(mén)甩車(chē)場(chǎng)既將運(yùn)行時(shí),信號(hào)把鉤工必須發(fā)出慢車(chē)行車(chē)點(diǎn)，下車(chē)場(chǎng)及113軌道石門(mén)甩車(chē)場(chǎng)當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí),信號(hào)把鉤工必須目送、目迎車(chē)輛離開(kāi)或進(jìn)入井底車(chē)場(chǎng)及113軌道石門(mén)甩車(chē)場(chǎng)，緩慢進(jìn)入或離開(kāi)斜巷軌道；

〈 6 〉運(yùn)輸工作中嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車(chē)，行車(chē)不行人、不作業(yè)”的規(guī)定，運(yùn)行中密切注意鋼絲繩和視距內(nèi)車(chē)輛、軌道的狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)出停車(chē)信號(hào)，待查明原因排除不安全隱患后方可重發(fā)信號(hào)繼續(xù)運(yùn)行；

〈 7 〉在上車(chē)場(chǎng)當(dāng)車(chē)輛行至上變坡點(diǎn)以下絞車(chē)鋼絲繩張緊后信號(hào)把鉤工方可打開(kāi)安全門(mén)，上車(chē)場(chǎng)阻車(chē)器和井口安全門(mén)必須隨時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，只有當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)，但嚴(yán)禁同時(shí)打開(kāi)兩道阻車(chē)器；底彎道以上阻車(chē)器必須隨時(shí)處于常開(kāi)狀態(tài)，行車(chē)時(shí)方準(zhǔn)閉合，車(chē)輛通過(guò)后必須立即開(kāi)啟，必須使其隨時(shí)處于擋車(chē)狀態(tài)；

〈 8 〉各單位所裝物料，必須使用規(guī)定材料綁扎物料或封車(chē)，嚴(yán)禁使用麻繩、鐵絲等不合格材料，否則信號(hào)工不得發(fā)出行車(chē)信號(hào)并立即匯報(bào)本單位值班人員，直至更改合格后方準(zhǔn)運(yùn)行；

〈 9 〉運(yùn)送“四超 ”車(chē)輛時(shí)必須制定專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸安全技術(shù)措施并經(jīng)分管總工程師批準(zhǔn)后方可運(yùn)輸，并嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施操作。

當(dāng)車(chē)輛掉道時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定復(fù)軌

〈 1 〉逐級(jí)匯報(bào)制度

現(xiàn)場(chǎng)操作人員發(fā)現(xiàn)掉道后，必須立即停止作業(yè)并及時(shí)通知帶班班長(zhǎng)及區(qū)隊(duì)值班人員，帶班班長(zhǎng)或區(qū)隊(duì)值班人員，應(yīng)視掉道程度決定是否匯報(bào)礦調(diào)度室。掉道程度達(dá)到下列情況之一的必須匯報(bào)礦調(diào)度室：

（1）機(jī)（電）車(chē)頭四個(gè)車(chē)輪掉道。平巷組列礦車(chē)掉道超過(guò)3輛。復(fù)軌影響時(shí)間可能超過(guò)1小時(shí)以上的掉道事故。

（2）特殊運(yùn)輸車(chē)輛掉道：大型設(shè)備車(chē)、支架車(chē)、“四超”車(chē)輛、急運(yùn)車(chē)輛。

（3）副斜井井巷跑車(chē)、串車(chē)（2輛及以上）掉道事故。

〈 2 〉現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制

一般掉道復(fù)軌的安全工作由帶班班（組）長(zhǎng)負(fù)責(zé)。匯報(bào)給礦調(diào)度室的掉道事故，區(qū)隊(duì)必須指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)軌的安全工作。

〈 3 〉現(xiàn)場(chǎng)檢查制度

現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人，必須周密檢查掉道現(xiàn)場(chǎng)巷道支護(hù)及所有設(shè)備、設(shè)施有無(wú)再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車(chē)輛穩(wěn)定性是否可靠。

〈 4 〉復(fù)軌方案的制訂

在經(jīng)過(guò)周密檢查后，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)掉道情況，制定切實(shí)可行的復(fù)軌實(shí)施方案。必要時(shí)要征得上一級(jí)行政負(fù)責(zé)人的意見(jiàn)。

〈 5 〉安全措施的落實(shí)

現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人對(duì)復(fù)軌有關(guān)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、步驟都必須制定并落實(shí)相應(yīng)的安全措施。包括：穩(wěn)車(chē)、牽拉、抬墊；防歪、防滑、防竄、防崩等方面。

〈 6 〉穩(wěn)車(chē)作業(yè)制度

必須實(shí)行“先穩(wěn)車(chē)、后處理”的作業(yè)制度。穩(wěn)車(chē)固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道兩種類(lèi)型實(shí)施。

〈 7 〉復(fù)軌過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)：

（1）嚴(yán)禁用電瓶車(chē)、絞車(chē)等機(jī)動(dòng)設(shè)備強(qiáng)拉硬拽牽引復(fù)軌。

（2）現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場(chǎng)操作人員的安全退路，并做好安全防護(hù)。

（3）進(jìn)行復(fù)軌前，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護(hù)情況，支護(hù)不牢或有片幫危險(xiǎn)時(shí)，必須先行處理后方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。

（4）兩個(gè)或兩個(gè)以上車(chē)輛掉道時(shí)，必須逐個(gè)進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)禁同時(shí)復(fù)軌。

（5）超高、超長(zhǎng)、超寬的車(chē)輛或重心高、重心偏有傾倒危險(xiǎn)的車(chē)輛復(fù)軌時(shí)，必須首先采取可靠的防止車(chē)輛歪斜措施后方可復(fù)軌。

（6）采用復(fù)軌器復(fù)軌時(shí)，復(fù)軌器要垂直放置，底部必須用木料墊實(shí)、墊牢、墊平。

（7）采用人力杠桿復(fù)軌時(shí)，杠桿必須牢固定位，嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)或滑脫；一次撬抬高度不???????得超過(guò)150mm；撬起車(chē)輪墊木料時(shí)，墊料人不得將頭和身體的任何部位放在兩車(chē)之間及沒(méi)有采取防歪措施的車(chē)輛一側(cè)。

（8）車(chē)輛掉道確須起吊復(fù)軌時(shí)，必須根據(jù)巷道支護(hù)形式及支護(hù)強(qiáng)度，制定特殊復(fù)軌安全措施經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護(hù)要求。必須設(shè)專(zhuān)人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時(shí)，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。

（9）架棚巷道采用棚梁作生根點(diǎn)時(shí)，必須對(duì)棚進(jìn)行加固；錨噴或錨索支護(hù)的巷道，不得用起支護(hù)作用的錨桿或錨索作生根點(diǎn)。特殊地點(diǎn)確需起吊時(shí)，必須編制專(zhuān)門(mén)措施，經(jīng)分管總工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。不得用礦車(chē)銷(xiāo)子上的把手環(huán)作起吊點(diǎn)。

（10）特殊運(yùn)輸（包括：支架、大型設(shè)備以及“四超”車(chē)輛）的安全技術(shù)措施中必須制定掉道復(fù)軌的具體規(guī)定。

（11）如需輔以起吊復(fù)道，現(xiàn)場(chǎng)必須有區(qū)隊(duì)跟班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮。起吊所用的人字架、三腳架、龍門(mén)架、事先打好的啟動(dòng)梁、起吊環(huán)、起吊錨桿等必須安全可靠，經(jīng)帶班班長(zhǎng)、區(qū)隊(duì)跟班領(lǐng)導(dǎo)共同檢查確認(rèn)符合要求允許后方可起吊抬道。

〈 1 〉平巷車(chē)輛掉道復(fù)軌應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)軌一般規(guī)定。

〈 2 〉平巷運(yùn)輸車(chē)輛掉道后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40米的地點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志和車(chē)檔，防止其他機(jī)車(chē)車(chē)輛闖入作業(yè)區(qū)域。

〈 3 〉平巷列車(chē)掉道復(fù)軌時(shí)，必須把未掉道的車(chē)輛與掉道車(chē)輛摘開(kāi)并掩好。牽引機(jī)車(chē)掉道一般用千斤頂或復(fù)軌器復(fù)軌。礦車(chē)掉道時(shí)，有條件的應(yīng)采用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌。沒(méi)有千斤頂和復(fù)軌器時(shí)，可采用墊拉或翹抬的方法復(fù)軌。

〈 4 〉機(jī)車(chē)掉道時(shí)，必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用工具將掉道的一頭逐漸抬高，用木料隨抬隨墊，待車(chē)輪輪緣高出軌道后，撥正機(jī)車(chē)使車(chē)輪踏面與軌頂重合，然后撤除千斤頂或復(fù)軌器或抽出墊木放下車(chē)體。

〈 5 〉礦車(chē)、材料車(chē)掉道，使用復(fù)軌器拉車(chē)上道時(shí)，復(fù)軌器必須安裝牢固后方可連車(chē)，人員離開(kāi)掉道車(chē)輛后方可向機(jī)車(chē)司機(jī)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。司機(jī)開(kāi)車(chē)必須精力集中，慢起穩(wěn)拉。

〈 6 〉礦車(chē)、材料車(chē)、掉道，必須單個(gè)礦車(chē)進(jìn)行復(fù)軌。采用墊拉方式上道時(shí)，使用硬質(zhì)長(zhǎng)木料牢固地填入掉道車(chē)輪下部，連好車(chē)人員離開(kāi)掉道車(chē)輛后方可向機(jī)車(chē)司機(jī)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。嚴(yán)禁作業(yè)人員隨車(chē)扶料而行。一次高度不到位時(shí)可以重復(fù)進(jìn)行，待車(chē)輪輪緣高出軌道后，撥正礦車(chē)上道。司機(jī)開(kāi)車(chē)必須精力集中，慢起穩(wěn)拉，不得強(qiáng)拉硬拽；采用翹抬方式上道時(shí)，必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢，用撬杠將掉道的一頭撬起，用木料逐級(jí)墊起車(chē)輪，待車(chē)輪輪緣高出軌道后，撥正車(chē)輪使踏面與軌頂重合，然后撤除墊木放下車(chē)體。

〈 7 〉采用翹抬方式上道時(shí)，支撐物必須放置可靠，起撬點(diǎn)必須牢固，按壓撬杠時(shí)，必須抓穩(wěn)拿牢并不得滿(mǎn)把抓扛，必須躲開(kāi)雙腳。

〈 8 〉特殊運(yùn)輸車(chē)輛掉道復(fù)軌時(shí)，必須首先檢查車(chē)輛裝載重心及封車(chē)固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車(chē)輛歪斜的安全措施。

〈 9 〉雙軌線路出現(xiàn)掉道時(shí)，必須兩股線路同時(shí)禁止通行。特殊情況確需通行時(shí)，必須在滿(mǎn)足安全間隙的前提下，停止復(fù)軌工作方可允許另一線路車(chē)輛通過(guò)。

〈 1 〉斜巷車(chē)輛掉道復(fù)軌必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)軌一般規(guī)定。

〈 2 〉斜巷串車(chē)車(chē)輛掉道時(shí)，斜巷各車(chē)場(chǎng)信號(hào)把鉤工應(yīng)立即關(guān)閉斜巷各車(chē)場(chǎng)的阻車(chē)器和擋車(chē)器。

〈 3 〉斜巷串車(chē)車(chē)輛掉道后，必須先由上把鉤工下行進(jìn)行檢查，并首先用道木在掉道串車(chē)車(chē)輛下方支設(shè)木馬（或掩車(chē)器）掩擋后，方可讓下把鉤工上行參加復(fù)軌工作。

〈 4 〉絞車(chē)司機(jī)在掉道礦車(chē)沒(méi)得到穩(wěn)車(chē)處理前，不得松開(kāi)絞車(chē)制動(dòng)閘，不得離開(kāi)司機(jī)崗位。復(fù)軌過(guò)程中必須剎緊制動(dòng)閘。

〈 5 〉斜巷串車(chē)車(chē)輛掉道復(fù)軌前，上中下各車(chē)場(chǎng)入口處，都必須設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，禁止其他人員進(jìn)入斜巷。

〈 6 〉斜巷串車(chē)車(chē)輛掉道復(fù)軌前，必須對(duì)串車(chē)所有車(chē)輛實(shí)施可靠的穩(wěn)車(chē)固定，然后才能將掉道車(chē)輛和沒(méi)掉道車(chē)輛摘開(kāi)進(jìn)行上道。穩(wěn)車(chē)的方法視車(chē)輛掉道的情況而定。

〈 7 〉斜巷穩(wěn)車(chē)材料應(yīng)選擇不小于Φ15.5mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40T的刮板鏈及相匹配的聯(lián)接卡。

〈 8 〉斜巷穩(wěn)車(chē)的方法：

（1）用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好掉道的車(chē)輛。最下方的車(chē)輛掉道，先鎖牢上方車(chē)輛；最上方的車(chē)輛掉道，先鎖牢下方車(chē)輛；中間的車(chē)輛掉道，應(yīng)鎖牢上下方所有車(chē)輛。

（2）鎖定的方法應(yīng)采用繞軌道底下和礦車(chē)輪軸進(jìn)行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈，繩卡不得少于2付。

（3）四個(gè)車(chē)輪掉道時(shí)，一端復(fù)軌后，要重新固定另一端方可上道。多個(gè)礦車(chē)掉道必須逐個(gè)固定。

〈 9 〉斜巷復(fù)軌時(shí)，不得摘掉鉤頭、連接器、保險(xiǎn)繩；提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩。

〈 10 〉斜巷復(fù)軌過(guò)程中，工作人員需要穿越軌道時(shí)，必須從車(chē)輛的上方通過(guò)，嚴(yán)禁從礦車(chē)的下方穿越。

〈 11 〉復(fù)道完成后，解除車(chē)輛的掩鎖必須嚴(yán)格按由上而下順序進(jìn)行，并將所有車(chē)輛重新連接、掛好保險(xiǎn)繩、清除所有障礙物，復(fù)道人員全部撤除、信號(hào)把鉤工到達(dá)各崗位后方可發(fā)出信號(hào)重新運(yùn)行。