將以上數據代入公式得：
N≈3.0KW<22KW
經計算JSDB-13絞車電機功率滿足要求，其中22KW為絞車電機功率。
因1-08#與1-07#絞車型號、鋼絲繩直徑均相同，且1-08#絞車牽引坡度、長度均大于1-07#絞車，所以1-07#絞車能滿足提升要求，不再重新驗算。
五、安全技術措施
（一）走電氣設備列車安全技術措施：
1、施工前，所有施工人員必須認真學習本措施后方可持證上崗，班前會安排工作要細化，分工、責任要明確。
2、機電隊長現場統一指揮作業(yè),其他人員必須聽從指揮安排。
3、施工前，隊組提前至機電部門辦理停電手續(xù)。按要求進行停送電，嚴禁帶電作業(yè)。
4、嚴格執(zhí)行“誰停電、誰送電”及“停電、驗電、放電”制度。
5、拉移前，把設備列車上的管線整理好，確保拉車時不拽管線。
6、開工前，檢查工作所需的各種工器具是否符合施工要求，確認無誤后方可投入使用。
7、小絞車司機必須持證上崗。
8、開車前必須檢查鋼絲繩及鉤頭、銷子連接及絞車穩(wěn)固情況。
9、運輸期間嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”制度。
10、作業(yè)區(qū)域聲光信號、通訊系統必須保持通暢。
11、施工期間在2105運輸巷轉載機機頭處、一采區(qū)運輸上山2#皮帶頭處設專人進行警戒，運輸期間嚴禁人員進入施工地點。
12、摘掛鉤人員，必須在設備停穩(wěn)后進行摘掛鉤，運輸期間把鉤工要撤至安全地點，絞車司機不準兼職摘掛鉤工作。
13、設備運輸時，作業(yè)人員要做好自保、互保、聯保工作，不得損壞設備。
13、絞車司機必須注意力集中，聽清信號、緩慢拉動（絞車拉設備時必須使用慢速擋）。隨時注意列車的拉移情況,發(fā)現異常,立即停車處理。
14、絞車司機要時刻觀察絞車運轉的情況，繩道內嚴禁有人，車輛下滑方向不得從事任何作業(yè)及人員停留。
15、若有管線及設備發(fā)生卡、掛現象時，必須及時停車處理，嚴禁強拉硬拽損壞管線設備。
16、車輛停穩(wěn)后及時打設雙軌卡軌器，并加墊防撞木，將車輛支穩(wěn)支牢。
17、設備列車到位后，機電隊長負責恢復設備列車的接地極及相關工作，杜絕電氣設備失爆。拉移結束后，詳細檢查各接線、管路等，確保安全后方可送電，并開機試運轉。
18、設備布置要保證留有檢修距離，以保證檢修正常進行。
19、列車到位后，檢查接線情況、遙測阻值，防止接線柱損壞。
20、其它嚴格執(zhí)行《2105綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》中的有關規(guī)定。
（二）拆、安皮帶安全技術措施
1、作業(yè)前班長及驗收員必須親自認真檢查所有施工工器具完好，不得使用帶病工具。
2、拆主一采區(qū)2#皮帶前松開漲緊裝置，使皮帶處于松弛狀態(tài)，停電閉鎖膠帶輸送機及漲緊絞車電源，選定位置拆除皮帶梭條。
3、拆除2105運輸巷電機、減速機時，嚴格執(zhí)行“停電、驗電、放電”制度。
4、選定好需拆除的一采區(qū)2#皮帶，拆除梭條，將膠帶拖拉至一采區(qū)運輸上山2105運輸巷口向上不影響行車段疊放好。
5、將拆除的H架、皮帶桿、托輥擺放在巷幫不影響行車段。
6、拆除電機、減速機前先采用導鏈將被拆件預吊好，然后拆除定位螺栓，拆除期間嚴禁人員身體部位在被拆件下方。安裝電機、減速機前采用導鏈將被拆件預吊好，期間嚴禁人員身體部位在被拆件下方。放置滑落傷人。
7、安裝恢復皮帶期間，要對接好梭條，釘好皮帶桿銷子。
（三）人工抬運安全技術措施
1、抬運材料、設備前要選定好路線，確認沿線暢通及支護完好后方可進行抬運。
2、上肩時，一人先上，另一人后上；下肩時，一人先把一頭放下，另一人將另一頭從肩上扔下，或者兩人同時從肩上扔下。
3、從肩上扔物件前，要確保放置范圍內沒有人員停留或作業(yè)，并確保扔下物件彈起不能傷害本人及他人。
4、抬運過程中，兩人要同肩，步調一致。
5、抬運過程中，兩人雙手要離開物件兩頭至少200mm。
6、運送較大設備（電機、減速機、皮帶機尾滾、皮帶硬架、開關等）時，設備離地面高度不得大于500㎜。
7、多人抬運設備，現場由專人統一指揮，抬運人員要做好自保和互保，抬運時配備合理人員，人均抬運重量不大于80kg。
8、抬運設備時，作業(yè)人員要相互配合，抬運工具必須牢固結實，所用抬桿為3m長連接管或不小于1200mm×150mm×50mm的優(yōu)質剎桿，并用雙股10#鉛絲捆綁牢固。
9、多人抬運設備要隨口號同起同落。
10、多人抬運設備，同一根扛上作業(yè)人員身高應大致相同，體力應大致相當。
（四）釘道安全技術措施
1、施工前準備好拆除、鋪設軌道用的工具、器具和材料。
2、拉底、釘道前，先對巷道的支護狀況進行全面檢查，確認安全后，方可進行作業(yè)。
3、軌面至棚梁下方凈高達到2.0米的運輸，采用風鎬拉底落道，確保軌面至棚梁下方凈高不小于2.0米。
4、釘道軌道型號為24kg/m。
5、擺道、鋪設軌道時必須由帶班班長統一指揮和專職安全員現場負責。
6、鋪設軌道后，用矸石把道床搗固緊實，彎道處設置彎道軌距拉桿，彎道處釘道時拐彎外徑要適當高于拐彎內徑，彎道處道木要適當加密，挖到期間要測好彎度，采用彎道器有一端逐漸向另一端彎，合口要平緩。
7、軌枕排列整齊、平行，保持一條直線。軌枕中心線和軌道中心線垂直，軌枕的規(guī)格，強度必須符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。
8、軌枕間距600mm，軌枕間距差不許超過規(guī)定正負50mm，曲線段軌枕間距以外口為基準。
9、直線段部分兩股鋼軌接頭對接，相對錯距誤差不應大于50mm，曲線段軌道應錯接，相對錯距為軌長的二分之一。
10、軌道間距600mm，允許偏差正不大于5mm，負不大于2mm。
11、軌道接頭的間隙不得大于5mm，兩軌接頭處的高低差和內錯差均不大于2mm。
12、軌枕要求接頭處無失效，其它地方枕木無連續(xù)三根以上失效，淹埋軌枕時，根據現場條件，不得低于軌枕2/3高、不得高于枕面，且無浮枕。
13、軌枕要鋪設在實底上或壓實。
14、抬道串道時，要求工作人員動作協調一致，統一聽從指揮，以防道軌滑落傷人。
15、釘道至少要由兩人完成，一人釘道，一人用撬棍墊起道木，釘道時，先固定一側道軌，然后放置軌道尺與軌面成直角，調整并固定另一側道軌，每根枕木不少于4根道釘，道釘要成八字形，每根枕木上一側道釘前后要錯開，兩邊要對稱，并打緊打牢滿足軌距要求。
16、釘道時，兩人要注意力集中，協調配合，共同完成，以防誤傷手腳。釘道釘時先選好位置，一人扶道釘一人連續(xù)輕輕敲擊，將其基本固定好，然后扶釘人員撤離，釘釘人員用力將其砸緊，防止砸道釘時砸傷手指或道釘飛濺彈起傷人。
六、避災撤退路線
1、當工作面發(fā)生水災時的避災撤退路線：
2105運輸巷→一采區(qū)運輸上山→主平硐→地面
2、當工作面發(fā)生煤塵、瓦斯爆炸及火災時，所有人員迅速佩戴好自救器沿下列的避災撤退路線撤退：
2105運輸巷→一采區(qū)運輸上山→主平硐→地面
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