八、監(jiān)測(cè)監(jiān)控儀器儀表的布置：

1、監(jiān)測(cè)監(jiān)控儀表：

本工作面屬低瓦斯工作面，監(jiān)測(cè)儀表有：

瓦斯傳感器 2個(gè)

遠(yuǎn)程控制開關(guān) 2個(gè)

礦用一氧化碳傳感器 1個(gè)

KG3007A型溫度傳感器 1個(gè)

設(shè)備開停傳感器 1個(gè)

2、監(jiān)測(cè)監(jiān)控儀表的使用管理：

(1) 回采工作面，上隅角設(shè)置便攜式瓦檢儀T0,距工作面不得大于10m設(shè)置瓦斯傳感器T1，距工作面回風(fēng)巷口10～15m設(shè)置瓦斯傳感器T2及一氧化碳傳感器、溫度傳感器。

T0: 報(bào)警值≥1.0%

T1：報(bào)警值≥1.0% 斷電值≥1.5% 復(fù)電值﹤1.0%;

T2：報(bào)警值≥1.0% 斷電值≥1.5% 復(fù)電值﹤1.0%

斷電范圍為工作面所有非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備。

(2) 瓦斯傳感器應(yīng)垂直懸掛在巷道上方風(fēng)流穩(wěn)定的位置，距頂板(頂梁)不得大于300mm，距巷道側(cè)壁不得小于200mm，并應(yīng)安裝維護(hù)方便，不影響行人和行車。

(3) 工作面或回風(fēng)流中瓦斯傳感器報(bào)警時(shí)，必須立即停止作業(yè)，切斷電源，與當(dāng)班瓦檢員取得聯(lián)系或及時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度室，采取有效措施進(jìn)行處理。

(4)所有監(jiān)測(cè)裝置在超限斷電后，嚴(yán)禁自動(dòng)復(fù)電，只有將瓦斯?jié)舛冉档?%以下時(shí)，方可人工復(fù)電。

九、電纜敷設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：

1、電纜應(yīng)與乳化液進(jìn)回液管、水管分別掛在巷道兩側(cè)敷設(shè)。

2、電纜應(yīng)采用專用電纜鉤(特殊情況可用尼龍繩)懸掛，并隨巷道成形布置，不能忽高忽低;電纜吊掛點(diǎn)間距為2米，吊掛點(diǎn)要均勻布置。

3、電纜懸掛高度距巷道底板不低于1.5米，吊掛要有適當(dāng)松弛度，并能在意外受力時(shí)自由墜落，落地時(shí)不得落在軌道或輸送機(jī)上。

4、四通吊掛高度略高于兩端電纜，保證開蓋側(cè)正面朝外，接線嘴向下。

5、巷道內(nèi)通訊和信號(hào)電纜應(yīng)與電力電纜分掛在巷道兩側(cè)，如受條件限制需吊在同一側(cè)時(shí)，應(yīng)敷設(shè)電力電纜上方0.1米以上;高低壓電纜之間距離應(yīng)大于0.1米;高壓電纜之間、低壓電纜之間距離不得小于0.05米;各種電纜懸掛順序規(guī)定從上往下順序?yàn)橥ㄓ嵭盘?hào)、低壓、高壓。

十、安裝質(zhì)量保證體系：

1、整個(gè)安裝工程由礦組織成立質(zhì)量監(jiān)督考核組，每項(xiàng)工程要有專職項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)督負(fù)責(zé)人，共同負(fù)責(zé)保證安裝質(zhì)量符合要求。

2、安裝過(guò)程要有安裝記錄，每項(xiàng)工程要有專人負(fù)責(zé)驗(yàn)收，要有完整的驗(yàn)收記錄，以備存檔。

第八章 安全措施

一、頂板管理：

1、整個(gè)安裝過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”制度和“先支后回”原則，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。特別是在煤幫下作業(yè)時(shí)，必須處理掉煤幫活煤，必要時(shí)加貼幫柱。

2、切眼內(nèi)采用兩排單體支柱加強(qiáng)支護(hù)，安裝過(guò)程中要密切監(jiān)測(cè)單體支柱及頂板活動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)頂板破碎或壓力較大時(shí)要及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)。

3、安裝支架不準(zhǔn)與其他工序同時(shí)平行作業(yè)。

4、支架安裝調(diào)向時(shí)，必須保證支架前腳不碰到溜子，且在安裝前必須將溜子開關(guān)封掉，保證作業(yè)時(shí)的安全。

5、安裝好支架必須接頂嚴(yán)密，單體支柱初撐力不得小于11.4 Mpa，且要有防倒鏈，發(fā)現(xiàn)空載和漏液支柱要及時(shí)更換。

6、安裝和調(diào)架時(shí)，要有一名有經(jīng)驗(yàn)的工人負(fù)責(zé)觀察頂板及周圍支護(hù)情況，及時(shí)打臨時(shí)點(diǎn)柱和回撤支柱。

7、施工時(shí)，如有漏、冒頂預(yù)兆時(shí)，要立即撤出人員，待頂板穩(wěn)定后，再進(jìn)行處理。如發(fā)生漏、冒頂處理時(shí)，必須由有經(jīng)驗(yàn)豐富的工人專門觀察頂板動(dòng)態(tài)，指揮作業(yè)，作業(yè)人員先用長(zhǎng)柄工具挑落頂板活石，由外向里逐架架設(shè)支架或用剎桿前探梁支護(hù)冒頂區(qū)，以防冒頂區(qū)擴(kuò)大;然后在有完好支架或前探支護(hù)掩護(hù)下用圓木、道木、構(gòu)木、木楔等搭“井”字型木垛，接頂處理;處理前必須清理好退路保證暢通無(wú)阻，并匯報(bào)礦調(diào)度。

8、在安裝支架期間要保護(hù)軌道和枕木，回收出的鋼軌和枕木擺放到指定地點(diǎn)。

9、絞車運(yùn)行時(shí)，注意牽引鋼絲繩不得崩倒點(diǎn)柱，嚴(yán)防冒頂。

10、起吊大件時(shí)，必須使用單體支柱加強(qiáng)起吊受力點(diǎn)的支護(hù)。斜拉時(shí)必須打上戧柱。嚴(yán)禁使用原巷道支護(hù)所用錨桿、錨索起吊設(shè)備。起吊過(guò)程中要注意隨時(shí)觀察頂板變化情況。

11、要經(jīng)常檢查兩巷支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，然后再進(jìn)行作業(yè)。

二、運(yùn)輸管理：

1、運(yùn)送綜采設(shè)備的平板車上要有特制的鎖緊裝置以固定物件。

2、提運(yùn)綜采設(shè)備的鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等要事先檢查并核算其強(qiáng)度，符合規(guī)定方可使用。

3、運(yùn)輸安裝所需輔助設(shè)備必須保證性能良好，安全可靠，通訊、信號(hào)系統(tǒng)清晰、靈敏、可靠。

4、捆綁設(shè)備時(shí)，繩索要捆綁在不被物件磨損或不損壞設(shè)備的部位，必要時(shí)應(yīng)加保護(hù)墊塊。

5、設(shè)備外露孔、腔必須嚴(yán)密封閉，各種液壓部件管路連接部分必須用專用堵頭封堵，以防進(jìn)入臟物或堵塞。

6、精密設(shè)備或設(shè)備裸露結(jié)合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等在運(yùn)輸過(guò)程中要加以保護(hù)，防止碰撞損傷。

7、設(shè)備活動(dòng)部件要加以固定牢靠，運(yùn)輸信號(hào)統(tǒng)一，捆綁后，下運(yùn)前，必須有專人檢查，確認(rèn)安全后方可運(yùn)輸。

8、運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行絞車運(yùn)輸管理規(guī)定。

9、運(yùn)輸過(guò)程中車輛掉道時(shí)，不得強(qiáng)拉硬拽，而應(yīng)使用千斤、導(dǎo)鏈等配合上道。

10、運(yùn)輸過(guò)程中，絞車司機(jī)要隨時(shí)注意觀察絞車、車輛及鋼絲繩情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查處理。

11、車輛運(yùn)輸前，要掛好護(hù)繩。

12、運(yùn)行線路上，必須按規(guī)定設(shè)置可靠的阻車裝置，阻車裝置除車輛通行外要處于常閉狀態(tài)。

13、車輛在軌道上臨時(shí)停車或更換絞車時(shí)，必須打上可靠的防跑車裝置。

14、每鉤只允許提放一個(gè)支架車。

15、支架卸車時(shí)，人員要遠(yuǎn)離卸車點(diǎn)，支架調(diào)向時(shí)，鋼絲繩與支架連接要牢靠，所有人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩斷繩、斷鉤后可能波及的區(qū)域。

16、起吊重物時(shí)，所有滑輪、導(dǎo)鏈等工具必須與起吊重量相匹配。

17、安裝支架過(guò)程中，切眼內(nèi)不得拉運(yùn)支架;切眼或巷道內(nèi)拉運(yùn)支架時(shí)，車輛下方不得有人。

18、處理掉道必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮作業(yè)，不得在狹窄或可能傾倒處作業(yè)。在有坡度的地方處理掉道時(shí)，嚴(yán)禁摘鉤處理，絞車司機(jī)必須剎緊閘把，嚴(yán)禁離開操作手把，且在下部要設(shè)好警戒，禁止行人。

(1)車輛上道時(shí)，支墊好后，采用手拉葫蘆配合千斤頂上道，手拉葫蘆額定承載力不小于10噸，起吊前，將手拉葫蘆用40鏈條固定懸掛在起吊點(diǎn)上，鏈子必須用聯(lián)接環(huán)連接，上好螺絲，螺母上全絲。

(2)牽引前先檢查受力點(diǎn)是否牢固，各部位有無(wú)損傷、拉運(yùn)重量是否超規(guī)定，操作時(shí)首先將其慢慢拉緊，待鏈輪全部受力后，檢查各部位情況，注意有無(wú)跑鏈情況，如無(wú)問(wèn)題方可進(jìn)行工作。手拉葫蘆有損壞必須及時(shí)更換，嚴(yán)禁使用損壞的手拉葫蘆。在吊運(yùn)支架、溜子等大件時(shí)，必須配齊2～3個(gè)手拉葫蘆進(jìn)行聯(lián)合操作。

(3)牽引繩應(yīng)拴在物休重心處，使用鋼絲繩或40鏈條時(shí)，必須確保與承載物匹配并拴牢固。利用大件局部眼孔或凸出部分懸掛繩索時(shí)，不得損傷大件。牽拉要平穩(wěn)，不得用手摸牽拉重物的繩索，重物下方不得有人從事任何作業(yè)。牽拉重物時(shí)人員站立位置應(yīng)能避開因失手而可能造成傷害的地點(diǎn)，多人作業(yè)時(shí)，要聽從專人指揮，互相照應(yīng)，避免發(fā)生擠、壓、碰等事故。

(4)牽拉時(shí)有礙事支柱，必須先支后回。

(5)上道時(shí)，嚴(yán)禁兩端同時(shí)上道，兩輪掉道時(shí)，掉道車輛的非上道端必須用硬質(zhì)木料墊實(shí)、掩牢，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪與軌道復(fù)合時(shí)，取出墊木后方可下放車體。

(6)用上道器、千斤頂上道時(shí)，兩端接觸點(diǎn)要采取防滑措施。

(7)采用人工杠桿上道時(shí)，杠桿必須要到位，嚴(yán)禁杠桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，防止杠桿滾落后砸傷人員。斜巷上道時(shí)，人員必須站在車輛兩側(cè)或上方，不得站在車輛下方作業(yè)。

(8)串車最上方車輛掉道時(shí)，應(yīng)先對(duì)下方車輛固定鎖車后，在進(jìn)行上道作業(yè)。

19、固定在滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊，且放繩后余繩不少于3圈。

20、每次提運(yùn)車輛前，必須對(duì)軌道線路及設(shè)施、絞車穩(wěn)固及完好情況、鋼絲繩完好情況、車輛捆綁情況等進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可提運(yùn)。

21、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現(xiàn)象時(shí)，不得提升或下放支架，處理后方可使用。下放支架時(shí)，絞車必須帶電作業(yè)，且車速要與絞車速度同步，不得有余繩。

22、運(yùn)輸大件物品通過(guò)風(fēng)門，需調(diào)整風(fēng)門時(shí)通風(fēng)區(qū)派人配合處理。

23、運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員必須持證上崗。

24、在處理掉道車和礦車運(yùn)行期間，礦車兩側(cè)不得有人。

三、其它措施：

1、刮板輸送機(jī)接鏈時(shí)，要正確使用緊鏈裝置，至少三人協(xié)作進(jìn)行。

2、無(wú)堵頭的管，使用前要沖洗干凈;第一次升架時(shí)，要反復(fù)升降數(shù)次，排出腔內(nèi)空氣，液壓系統(tǒng)不得在敞口情況下供液。

3、設(shè)備列車、移變、泵站要用卡軌式阻車器擋好，以防跑車。

4、嚴(yán)格崗位責(zé)任制和現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)指揮，各分散作業(yè)點(diǎn)要有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，分工明確。作業(yè)過(guò)程中，各工種要密切配合，互相呼應(yīng)，做好自保、互保、聯(lián)保工作。

5、安裝期間嚴(yán)禁平行作業(yè)，保證安裝期間的安全。

6、切眼擴(kuò)幫后，必須將切眼內(nèi)浮煤、雜物等及時(shí)清理干凈。

7、切眼擴(kuò)幫后，要保證與原切眼內(nèi)的底板不能出現(xiàn)臺(tái)階現(xiàn)象。

8、安裝過(guò)程中出現(xiàn)特殊情況時(shí)，及時(shí)補(bǔ)充措施。

9、所有特種作業(yè)人員必須持證上崗。

10、下運(yùn)支架、設(shè)備期間，必須有一名礦級(jí)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指揮，并要有交接班記錄。

11、所有參加運(yùn)輸、安裝人員必須學(xué)習(xí)本《安裝措施》，在貫徹本《安裝措施》時(shí)，有關(guān)的安全規(guī)程、操作規(guī)程、崗位責(zé)任制內(nèi)容要一并貫徹，必須有學(xué)習(xí)人員本人簽字。

12、安裝期間要嚴(yán)格執(zhí)行井下交接班制度，有交接班記錄。

13、其它未提事項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程中》的有關(guān)規(guī)定。

第九章 試運(yùn)轉(zhuǎn)

1、試車前，按工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真檢查、驗(yàn)收，電氣設(shè)備要杜絕失爆現(xiàn)象，各類保護(hù)裝置、各部油質(zhì)、油位、螺栓緊固情況、各類線路、管路等都要進(jìn)行詳細(xì)檢查。各臺(tái)開關(guān)手把置于零位。

2、試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，采區(qū)變電所送電后，各級(jí)開關(guān)再逐級(jí)逐臺(tái)送電，并做好各種試驗(yàn)。送電后要點(diǎn)動(dòng)試轉(zhuǎn)，無(wú)問(wèn)題后方可正式試轉(zhuǎn)。

第十章 綜采設(shè)備安裝及調(diào)試要求

1、快速安裝：安裝前做好準(zhǔn)備工作，盡量采用先進(jìn)機(jī)具和平行作業(yè)方式，統(tǒng)籌安排工序，提高工效，縮短工期。

2、保證質(zhì)量：工作面設(shè)備完好率達(dá)98%以上，工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，供電必須達(dá)到“三無(wú)、四有、兩齊、三全、三堅(jiān)持”的標(biāo)準(zhǔn)，開關(guān)實(shí)現(xiàn)真空化，信號(hào)實(shí)現(xiàn)綜?；?/p>

3、安全施工：安裝時(shí)必須嚴(yán)格按章作業(yè)，加強(qiáng)檢查監(jiān)督，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，杜絕事故發(fā)生。

4、降低成本：認(rèn)真執(zhí)行安裝與施工組織設(shè)計(jì)，精打細(xì)算，強(qiáng)化管理，厲行節(jié)約，降低成本。

第十一章 避災(zāi)路線及說(shuō)明

一、避災(zāi)原則：

1、遇到水災(zāi)由低到高撤退，但不可進(jìn)入獨(dú)頭巷道。

2、遇到火災(zāi)及瓦斯、煤塵爆炸災(zāi)害時(shí)，迅速戴起自救器，由捷徑進(jìn)入新鮮風(fēng)流巷道。

二、避災(zāi)路線：

1、當(dāng)本工作面發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸或火災(zāi)時(shí)，工作面所有人員必須佩戴自救器,迎著新鮮風(fēng)流(進(jìn)風(fēng)側(cè))撤離,具體路線如下:

工作面→運(yùn)輸順槽→采區(qū)運(yùn)輸巷→運(yùn)輸大巷→主副斜井→地面。

2、當(dāng)本工作面發(fā)生水災(zāi)時(shí),避災(zāi)路線如下：

工作面→運(yùn)輸順槽(回風(fēng)順槽)→采區(qū)運(yùn)輸巷→運(yùn)輸大巷→主副斜井→地面。

說(shuō)明：

1、本措施在有關(guān)部門人員會(huì)審?fù)ㄟ^(guò)后方可執(zhí)行;

2、本措施由調(diào)度安排專人負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行。