皮帶暗斜井及1201N運煤石門清淤施工安全技術(shù)措施

　　評論：　更新日期：2025年11月06日

一、工程概況

皮帶暗斜井及1201N運輸石門為1201N 工作面主要運輸通道， 1201N運輸石門坡度-16°，巷道寬×高=3.5×3.0m，長度130m，皮帶暗斜井坡度-24°，巷道寬×高=3.5×3.0m。由于受水沖刷、長期浸泡，巷道局部損壞、淤積嚴重，為了加快復產(chǎn)進度，經(jīng)研究決定對皮帶運輸通路至皮帶運輸暗斜井此位置進行邊排水邊清淤，為了保證施工安全，特編制此安全技術(shù)措施。

二、施工方法：

皮帶運輸通路至1201N運輸石門段坡度-24°，清淤90m，采用人工由上至下將巷道的淤泥雜物清理巷道實底，裝入1噸礦車，用JD-1.6絞車，每次提升一個1噸礦車，將淤泥、雜物提升至皮帶運輸通路，人工推罐至副井井底車場然后提升至地面翻罐籠翻罐。

1201N運輸石門至皮帶暗斜井段坡度-16°，清淤長度130m，采用人工將巷道的淤泥雜物清理巷道實底，鋪設(shè)軌道、人工裝入1噸礦車，用JD-1.6絞車將淤泥、雜物提升至運輸巷，人工推罐至副井井底車場然后提升至地面翻罐籠翻罐。

當煤和淤泥較稀無法裝罐時，采用人工裝入編織袋，然后再裝車運輸。

三、技術(shù)要求

1、軌道鋪設(shè)標準：采用22kg/m的軌道，嚴禁出現(xiàn)雜拌道;枕木間距不大于1000mm，外露三分之一，枕木兩頭齊，軌枕統(tǒng)一;扣件齊全，緊固有效;偏差：按標準軌距600mm(誤差-5～+10mm);軌縫間隙不大于5mm,接頭高低差、內(nèi)外錯差不大于3mm;兩股鋼軌水平誤差不大于10mm;使用正規(guī)的底、拱彎道，標準道岔，無折線點;

2、清淤必須清至實底。

四、安全技術(shù)措施

1、由于長時間受水浸泡，每次進入施工地點前，必須由2名有經(jīng)驗的工作人員進行進行敲幫問頂，敲幫問頂人員應(yīng)站在安全地點，觀察人站在找頂人后面，敲幫問頂時應(yīng)防止煤矸沿桿滑落傷人，敲幫問頂范圍內(nèi)嚴禁其他人進入，確保安全。

2、施工過程中注意水情的變化，發(fā)現(xiàn)水量突然增大，急劇上漲時，必須立即撤出人員，匯報調(diào)度室。

3、施工過程中，風筒距工作面不超過8m，在施工過程中若風機停風必須立即撤至副井井底車場，設(shè)置柵欄，風機開啟后，首先對瓦斯等有害氣體進行檢查，確保瓦斯?jié)舛炔怀藓蠓娇蛇M入施工地點進行施工。

4、移動電氣設(shè)備時，必須執(zhí)行停電制度，嚴禁帶電移動。

5、裝矸時，待礦車停穩(wěn)后，人員站在礦車兩側(cè)裝車及上方，嚴禁站在礦車下方裝車，裝車過程中，巷道下方不準有人，人工裝車時，一定要做好自?；ケ９ぷ?，彼此之間加強配合，防止出現(xiàn)磕手碰腳現(xiàn)象。

6、裝車人員不宜過多，3人為宜，人員站穩(wěn)站牢以防滑倒，裝車時要用力均勻適當，防止用力過猛，將淤泥甩至礦車另一側(cè)傷人。

7、提升嚴格執(zhí)行“行車不行人、行車不行人”制度，工作期間嚴禁行車，嚴禁爬、蹬、跳車，坐載車，提升時必須使用紅燈，擋車欄必須正常使用。

8、運輸暗斜井及運輸石門均使用JD-25KW對拉絞車，其鋼絲繩規(guī)格為Φ18.6×6×19mm，提升車數(shù)為1個，嚴禁超掛車，小絞車采用地錨固定，用直徑22mm，長度不小于2.5m的8根全螺紋鋼錨桿固定，錨深不小于2.0m，錨固長度不少于1.0m，錨固力不少于130KN/根。

9、鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠，母子繩不少于3圈，鋼絲繩長度不得超過絞車最大容量。

10、小絞車所使用鋼絲繩滑頭必須插接，長度不少于3個半捻距，使用繩皮，嚴禁使用繩卡子做滑頭。保險繩必須插接，其長度不少于2個半捻距，用插接方式固定在滑頭上。

11、絞車司機開車前應(yīng)首先檢查絞車的制動系統(tǒng)是否有效，鋼絲繩是否排列整齊，斷絲是否超限，絞車是否固定牢固，滑頭及保險繩制作是否符合規(guī)定，信號系統(tǒng)是否靈敏可靠等。

12、小絞車導向輪的固定方法：其強度必須符合提升安全要求，固定方式必須符合規(guī)定，采用一根長度1.6m的礦用11#工字鋼，橫放在軌道下面，將導向輪用繩套子固定在工字鋼上，嚴禁將導向輪固定在軌道上，根據(jù)工字鋼固定眼的尺寸打安4根錨桿，然后將工字鋼安裝在錨桿上，并用厚度不小于12mm，寬度不小于100 mm的專用壓板固定牢固，將導向輪固定在工字鋼上。錨桿采用Φ22×L2500mm全螺紋鋼樹脂錨桿，錨深不小于1.6m，錨固長度不小于0.6m，樹脂藥卷為Z2835，嚴禁使用破裂、失效的樹脂藥卷，錨桿錨固力每根必須達到130KN，并做拉拔試驗，錨固力不合格的必須重新補打，固定導向輪的繩套子強度必須大于或等于提升鋼絲繩的強度，繩套子采用Φ18.5mm新鋼絲繩制作繩套子雙股固定，接頭處不少于4副6分繩卡子，安質(zhì)員和機電維修工必須每班對以上安全設(shè)施進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即停止絞車運轉(zhuǎn)，機電維修工及時進行處理，處理合格后，絞車方準正常運轉(zhuǎn)。

13、提升過程中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、絞車等出現(xiàn)異常情況時應(yīng)立即停止運行進行處理。

14、提升信號為：‘"一響“為正常停車信號，“二響”為回，“三響”為開，“四響”為慢回，“五響”為慢開，“六響”為詢問點，“亂點”為事故點，警告人員撤至安全地點。

15、小絞車聯(lián)系信號必須靈敏可靠、音響清晰，開車前司機精力要集中，接信號無誤后方可開車。每臺小絞車必須由司機和上、下把鉤工3人操作。下放車輛時，底車場不打回鈴司機不得開車。小絞車處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機站在護身板后側(cè)進行操作，嚴禁站在絞車滾筒前側(cè)(出繩側(cè))或絞車側(cè)面進行操作，嚴禁在小絞車滾筒護身板側(cè)出繩拉車;小絞車盤繩時，嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。

16、嚴禁放飛車，嚴禁有余繩時開車，嚴禁排繩亂時開車，嚴禁信號不通時開車，嚴禁絞車不完好時開車，嚴禁絞車固定不合格時開車。

17、提升區(qū)域內(nèi)行車嚴禁行人，由把鉤工負責。提升區(qū)段內(nèi)嚴禁摘掉滑頭和聯(lián)接裝置裝卸車或推車。

18、把信工掛車掛好保險繩及滑頭，確認無問題時方可打開擋車器之后在硐室內(nèi)打點提升。

19、在平巷內(nèi)人力推車時，若幾個礦車同時出進，要拉開距離，巷道坡度小于5‰時，間距不小于10m，坡度大于5‰小于7‰時，間距不小于30m;坡度大于7‰時，嚴禁人力推車;推車時一次只能推一個礦車，嚴禁在礦車兩側(cè)推車，在開始推車、停車、掉道發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，以及接近道岔、彎道、巷道口、風門時，都必須發(fā)出警號。

20、車輛落轍時的復轍方法：

(1)斜巷車輛落轍復轍方法：

a、根據(jù)現(xiàn)場情況，操作前應(yīng)將待處理事故的空繩漲緊，如需空繩，必須把該鉤的落轍車和未落轍車固定住，固定繩用6分新繩套子固定在鋼軌上，然后自上而下復轍，同時要固定其它車輛的三環(huán)銷子，以防降銷脫鉤。嚴禁在有空繩又無固定措施下復轍。

b、操作要有專人統(tǒng)一指揮，有防止車輛歪斜的防范措施，用絞車復轍時，所有人員應(yīng)躲在較為寬敞的安全地點，嚴禁在車的下方施工或停留，并防止彈繩傷人。要有防止斷繩、跑車措施?？稍陬A復轍車后面打上戧點柱等。

c、復轍時要有專人看守、打點信號。

(2)平巷車輛落轍的復轍方法：

a、應(yīng)采取長桿子或千斤頂托起墊高、墊實逐端復轍，禁止亂托和無人指揮。

b、復轍時嚴禁操作人員在車輛可能歪斜、傾倒、滑動的危險區(qū)域，防止發(fā)生意外事故。

21、其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

附：提絞車鋼絲繩、絞車能力驗算

1、皮帶暗斜井

①提絞車鋼絲繩、絞車能力驗算