一、工程概況

由炮幾對(duì)施工的四煤集中輔運(yùn)大巷已經(jīng)施工至m，此位置設(shè)計(jì)與四煤回風(fēng)大巷立交，四煤回風(fēng)大巷規(guī)格支護(hù)形式。四煤集中輔運(yùn)大巷巷道規(guī)格，支護(hù)形式，采用EBZ-260施工，由于四煤集中輔運(yùn)大巷底板與四煤回風(fēng)大巷頂板僅2.5m，經(jīng)研究決定將對(duì)四煤回風(fēng)大巷與四煤集中輔運(yùn)大巷立交處及前后各5m內(nèi)的巷道進(jìn)行加固，為了保證施工安全，特編制此安全技術(shù)措施。

二、施工方法：

1、工鋼棚加固：進(jìn)入工作面進(jìn)行敲幫問(wèn)頂后，按照700mm棚間距支設(shè)工鋼棚，工鋼棚規(guī)格，工鋼型號(hào)，工鋼棚支設(shè)要接頂牢固，撐拉桿齊全，不前傾后仰，棚腿要扎在實(shí)底上，穿鞋規(guī)格200×200×16mm厚鋼板。支設(shè)工鋼棚時(shí)使用前探梁作為臨時(shí)支護(hù)，保證棚頭齊平，使各棚受力均勻，前探梁采用3根4寸鋼管制作，長(zhǎng)度不小于4000mm，每根前探梁搭接點(diǎn)不少于3個(gè)。

2、板梁點(diǎn)柱加強(qiáng)支護(hù)：立交處及回風(fēng)大巷前后5m范圍內(nèi)順著回風(fēng)大巷方向進(jìn)行板梁點(diǎn)柱加強(qiáng)支護(hù)，皮帶兩幫200mm處各布設(shè)一道板梁點(diǎn)柱，板梁采用20#槽鋼制作，槽鋼長(zhǎng)度7000mm，點(diǎn)柱為直徑不小于200mm的優(yōu)質(zhì)圓木，點(diǎn)柱柱窩深度不小于200mm，間距800mm。巷道其余空間順著巷道布置按照1100mm排距布置2道槽鋼，點(diǎn)柱間距1000mm，點(diǎn)柱為直徑不小于200mm的優(yōu)質(zhì)圓木，點(diǎn)柱柱窩深度不小于200mm。

三、技術(shù)要求

1、施工地點(diǎn)由測(cè)量提前標(biāo)定，并做好交底工作。

2、架棚施工：

3、板梁點(diǎn)柱：嚴(yán)格按照中線施工，板梁間距誤差≤±50mm，點(diǎn)柱間排距誤差≤±50mm。點(diǎn)柱一定要豎直，嚴(yán)禁出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象。點(diǎn)柱要串木鞋帶帽，規(guī)格300×300×50mm厚，頂部一定要用木仨背緊。

四、安全技術(shù)措施

1、臥底前，由跟班隊(duì)長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)親自指揮，把影響施工的風(fēng)水管路整理好，移至巷道一幫。嚴(yán)禁在皮帶上穿越。

2、使用風(fēng)鎬臥底施工時(shí)，風(fēng)帶與風(fēng)鎬連接處必須采用專用U型彈簧卡，嚴(yán)禁使用鐵絲替代，施工時(shí)刻注意風(fēng)鎬的風(fēng)嘴接頭，以防風(fēng)帶脫落傷人。在安裝風(fēng)鎬尖時(shí)，風(fēng)鎬的風(fēng)鎬尖插口必須朝下，將風(fēng)稿尖由下向上插入，然后上好彈簧，嚴(yán)禁將插口朝上裝風(fēng)鎬尖。

3、在臥底時(shí)，臥出的活矸要及時(shí)裝車(chē)，如果沒(méi)有空車(chē)時(shí)臥出的活矸堆放要距軌道不少于500mm。裝砟時(shí)，待礦車(chē)停穩(wěn)后，人員站在礦車(chē)兩側(cè)裝車(chē)及上方，嚴(yán)禁站在礦車(chē)下方裝車(chē)，裝車(chē)過(guò)程中，巷道下方不準(zhǔn)有人，人工裝車(chē)時(shí)，一定要做好自?；ケ９ぷ?，彼此之間加強(qiáng)配合，防止出現(xiàn)磕手碰腳現(xiàn)象。

4、裝車(chē)人員不宜過(guò)多，3人為宜，人員站穩(wěn)站牢以防滑倒，裝車(chē)時(shí)要用力均勻適當(dāng)，防止用力過(guò)猛，將砟甩至礦車(chē)另一側(cè)傷人。

5、提升嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人、行車(chē)不行人”制度，工作期間嚴(yán)禁行車(chē)，嚴(yán)禁爬、蹬、跳車(chē)、坐重車(chē)，提升時(shí)必須使用紅燈，擋車(chē)欄必須正常使用，在臥底施工時(shí)，施工人員一定要時(shí)刻注意礦車(chē)的運(yùn)行，當(dāng)提升礦車(chē)時(shí)必須進(jìn)入躲避硐進(jìn)行躲避。

6、使用JD-1.6絞車(chē)提升時(shí)，其鋼絲繩規(guī)格為Φ18.6×6×19mm，提升車(chē)數(shù)為1個(gè)，嚴(yán)禁超掛車(chē)，小絞車(chē)采用地錨固定，用直徑22mm，長(zhǎng)度不小于2.5m的8根全螺紋鋼錨桿固定，錨深不小于2.0m，錨固長(zhǎng)度不少于1.0m，錨固力不少于130KN/根，每根地錨采用雙螺帽緊固。

7、鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠，母子繩不少于3圈，鋼絲繩長(zhǎng)度不得超過(guò)絞車(chē)最大容量。

8、小絞車(chē)所使用鋼絲繩滑頭必須插接，長(zhǎng)度不少于3個(gè)半捻距，使用繩皮，嚴(yán)禁使用繩卡子做滑頭。保險(xiǎn)繩必須插接，其長(zhǎng)度不少于2個(gè)半捻距，用插接方式固定在滑頭上。

9、絞車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)前應(yīng)首先檢查絞車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是否有效，鋼絲繩是否排列整齊，是否斷絲，斷絲是否超限，絞車(chē)是否固定牢固，滑頭及保險(xiǎn)繩制作是否符合規(guī)定，信號(hào)系統(tǒng)是否靈敏可靠等。

10、提升過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、絞車(chē)等出現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)立即停止運(yùn)行進(jìn)行處理。

11、提升信號(hào)為：‘"一響“為正常停車(chē)信號(hào)，“二響”為回，“三響”為開(kāi)，“四響”為慢回，“五響”為慢開(kāi)，“六響”為詢問(wèn)點(diǎn)，“亂點(diǎn)”為事故點(diǎn)，警告人員撤至安全地點(diǎn)。

12、小絞車(chē)聯(lián)系信號(hào)必須靈敏可靠、音響清晰，開(kāi)車(chē)前司機(jī)精力要集中，接信號(hào)無(wú)誤后方可開(kāi)車(chē)。小絞車(chē)必須由司機(jī)和上、下把鉤工3人操作。下放車(chē)輛時(shí)，底車(chē)場(chǎng)不打回鈴司機(jī)不得開(kāi)車(chē)。小絞車(chē)處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機(jī)站在護(hù)身板后側(cè)進(jìn)行操作，嚴(yán)禁站在絞車(chē)滾筒前側(cè)(出繩側(cè))或絞車(chē)側(cè)面進(jìn)行操作，嚴(yán)禁在小絞車(chē)滾筒護(hù)身板側(cè)出繩拉車(chē);小絞車(chē)盤(pán)繩時(shí)，嚴(yán)禁用手撥或腳蹬進(jìn)行盤(pán)繩。

13、嚴(yán)禁放飛車(chē)，嚴(yán)禁有余繩時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁排繩亂時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁信號(hào)不通時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁絞車(chē)不完好時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁絞車(chē)固定不合格時(shí)開(kāi)車(chē)。

14、提升區(qū)域內(nèi)行車(chē)嚴(yán)禁行人，提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁摘掉滑頭和聯(lián)接裝置裝卸車(chē)或推車(chē)。

15、信號(hào)把鉤工掛車(chē)掛好保險(xiǎn)繩及滑頭，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)方可打開(kāi)擋車(chē)器之后在硐室內(nèi)打點(diǎn)提升。

16、在平巷內(nèi)人力推車(chē)時(shí)，若幾個(gè)礦車(chē)同時(shí)出進(jìn)，要拉開(kāi)距離，巷道坡度小于5‰時(shí)，間距不小于10m，坡度大于5‰小于7‰時(shí)，間距不小于30m;坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē);推車(chē)時(shí)一次只能推一個(gè)礦車(chē)，嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)，在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉道發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)時(shí)，都必須發(fā)出警號(hào)。

17、裝卸軌枕、軌道時(shí)確認(rèn)礦車(chē)停穩(wěn)不滑動(dòng)后方可開(kāi)始工作，裝卸時(shí)，要輕拿輕放，防止擠手。

18、使用撬棍起道或起道釘時(shí)，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。整體調(diào)整、挪移軌道時(shí)，要由專人指揮，一次挪移整體軌道長(zhǎng)度不超過(guò)4m。調(diào)道施工前首先與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系好，待絞車(chē)停止運(yùn)行后方可施工。

19、釘?shù)厘N的錘頭安設(shè)要牢固，并經(jīng)常檢查，釘?shù)罆r(shí)應(yīng)先把道釘裁入道木1/3時(shí)再猛打，防止道釘飛起傷人，撬軌枕人員要與釘?shù)廊藛T協(xié)調(diào)一致。

20、道釘必須釘實(shí)，呈內(nèi)八字布置。不得浮、離、歪、斜。釘?shù)泪敃r(shí)，一人將軌枕用長(zhǎng)釬橇實(shí)一人砸釘，人要騎居軌頂，手指捏釘身，開(kāi)始輕輕釘入軌枕內(nèi)20mm后，將手拿開(kāi)后再用力猛砸，以防飛釘傷人。上夾板時(shí)不準(zhǔn)用手試眼。

21、用大錘作業(yè)時(shí)，首先檢查大錘是否牢固。打錘人和其他人員不準(zhǔn)對(duì)面工作，以免走錘和甩頭傷人。

附：JD-1.6絞車(chē)牽引驗(yàn)算

已知：絞車(chē)牽引力F1=1600kg，鋼絲繩直徑Ф=18.5mm，鋼絲繩破斷力Qd=18000kg，鋼絲繩長(zhǎng)度200m， 鋼絲繩單重P1= 1.218kg/m,礦車(chē)重量 P2=610kg, 載重P3=1020kg, α：巷道的傾斜角度取α=24°;f1：提升容器在傾斜軌道上阻力系數(shù)，取f1=0.01;f2:鋼絲繩的摩擦阻力系數(shù)，f2=0.40

絞車(chē)受力

F=﹙P1+P2+P3﹚Sinα+f1﹙P2+P3﹚Cosα+f2P1Cosα

=﹙243.6+610+1020﹚Sin20°+0.01×﹙620+1020﹚Cos20°

+0.4×243.6×Cos20°

=747.7kg

因?yàn)镕1﹥F，所以牽引力滿足要求.

鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算：

Qd/F=1800÷747.7=24.07﹥6.5，所以鋼絲繩符合《煤礦安全規(guī)程》第四百條規(guī)定。