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1232工作面與外切眼合茬及造條件措施

　　評論：　更新日期：2025年11月09日

一、說明：

1232工作面目前已推近距外切眼65m位置，下一步將面臨著與外切眼合茬工作。為確保工作面合茬工作的安全順利進行，現特制定工作面合茬及造條件安全技術措施，望有關人員認真貫徹執(zhí)行。

二、安全技術措施：

1、進行合茬工作前，準備好安裝所用的鋼絲繩、鏈條、大板、單體液壓支柱、滑車等物料。

2、工作面在合茬前要根據現場情況和地質資料，控制好工作面仰俯角度及層位，確保在停采合茬時，里段工作面與外切眼底板水平方向、及仰俯角度一致。

3、提前合茬點10米位置工作面機尾加強支護頂板，保證合茬期間掐后部運輸機人員在老塘側的安全。

4、面溜機尾距外切眼支架3m左右位置，將面溜從機尾處縮短一節(jié)，以便面溜機尾大殼與外切眼支架有足夠通過空間。

5、嚴格控制好工作面上竄下滑現象。在保證面溜機頭與轉載機搭接合理的前提下，工作面在推進過程中，機尾第一架(76#架)頂梁外側側護板，不得超過軌順巷道中心線位置，確保與外切眼下端第一架(77#架)間距在±300mm，以便外切眼放置的支架順利合茬。

6、里段工作面停采位置，以里段工作面正?；局Ъ芮傲⒅鶠榛鶞示€，與外切眼基本支架前立柱基準線成一條直線為準，不得出現前、后錯現象(見支護示意圖)，工作面頂底板與外切眼眼頂底板要順平。

7、工作面停采前和停采期間必須確保工作面工程質量達到“三直、兩平、一凈、兩暢通”，并班班安排專人進行二次注液，確保所有支架初撐力不低于24MPa，使用的單體支柱初撐力不低于6.4mp。

8、嚴格控制好工作面層位，確保機尾合茬地段底板與外切眼底板成一順坡，不準出現高低差或陡坡現象。

9、加強合茬地段四岔門處的維護，具體要求為：①四岔門處超前維護必須符合作業(yè)規(guī)程要求，如有頂板極其破碎，需在頂板處鋪設菱形金屬網加強維護，金屬網片與金屬網片搭接重合段不少于100mm，網扣為三花扣，扣間距不大于100mm。②根據現場實際情況，該處留設大板當頂梁作為加強支護，棚梁下采用單體液壓支柱一梁三柱支護，并栓好安全繩。③以外切眼基本支架立柱為準，前、后4m將超前維護改為傾向大板支護，柱、排距均為1.0m(見上圖)。④四岔門處峒室內，用鋼棚支護的絞車窩，一律用大板配單體液壓支柱支走向棚，替棚時做到先支后回，棚間距1.0m，一梁三柱支護;其余兩個下傾向工字鋼棚的藏架硐室，一律在原鋼棚下用單體支柱支設一梁三柱，替下原有棚腿，待回采到位后，距支架前梁不大于1.0m時，再逐棚先支后回。⑤所用大板規(guī)格為:3000*200*150mm的硬質木材，所有支設的大板必須確保一梁三柱，支柱初撐力達到6.4MPa，并栓好防倒繩。⑥停采后，機尾切頂排及戧柱必須嚴格按規(guī)程要求支設，嚴禁有缺梁少柱現象。

10、機尾合茬地段必須將浮煤、雜物清理干凈，管線吊掛整齊，并確保合茬處凈高不低于2.6m。

11、使用單體液壓支柱進行運輸機的掐開及支架的后退工作時，嚴格執(zhí)行遠方供液，單體支柱的生根點選擇要合理，做到支撐有力，不能出現打滑、失腳等現象的發(fā)生。人員要閃開單體支柱可能傾倒的方向，以免單體失腳傷人。

12、外遷運輸機機尾大殼及減速箱電機等需要使用回柱絞車的，必須保證絞車完好，四壓兩戧齊全，鋼絲繩使用符合規(guī)定，無斷絲及嚴重銹蝕等現象。

13、使用絞車進行遷移時，人員要閃開繩道，以及可能出現斷繩后所能波及的范圍。

14、使用絞車遷移時，信號要統一、清晰，按鈕靈敏可靠。

15、進行運輸機合茬工作，人員進入支架下方工作時，支架必須支撐有力，所有操作手把在“零”位，且上下10架內嚴禁人員操作支架。

16、運輸機合茬時，應先接好底鏈，如兩邊溜槽有距離，可用3噸手拉葫蘆配合單體支柱移動機尾側溜槽。

17、使用手拉葫蘆生根要牢靠，人員要躲開斷鏈崩鉤所波及區(qū)域。

18、進行運輸機合茬時，所有人員必須做到協作配合、口號一致。

19、運輸機由頭向尾方向逐節(jié)安裝所有的連接件對槽入位。

20、新用單體液壓支柱都必須要放凈空氣，放氣時滿行程升降不得少于3次。

21、要嚴格堅持“有隱患必須排除，不安全嚴禁作業(yè)”的原則，確?，F場安全施工。