橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動方式，主要分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動。

集中驅(qū)動又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動機(jī)通過制動輪直接與聯(lián)軸器、傳動軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動軸和軸系零件尺寸也較小、傳動機(jī)構(gòu)的重量輕。低速集中驅(qū)動的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電機(jī)通過制動輪直接與減速器聯(lián)接，減速器在主梁走臺的中間。這種傳動方式的特點(diǎn)是傳動軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動軸轉(zhuǎn)矩大，因而一些零件的尺寸較大，使整個機(jī)構(gòu)較重。

分別驅(qū)動是在橋式起重機(jī)上裝兩套相同但又互不聯(lián)系的驅(qū)動裝置。其特點(diǎn)是省去了傳動軸．而使運(yùn)行機(jī)構(gòu)自重減輕，由于分組性好，使安裝和維護(hù)保養(yǎng)都很方便。

小車的傳動方式有兩種．即減速器位于小車主動輪中間或減速器位于小車主動輪一側(cè)。減速器位于小車主動輪中間的小車傳動方式．使小車減速器輸出軸及兩側(cè)傳動軸所承受的扭矩比較均勻。減速器位于小車主動輪一側(cè)的傳動方式，安裝和維修比較方便，但起車時小車車體有左右扭擺現(xiàn)象。