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電梯制動(dòng)的失效模式分析和故障預(yù)防

文檔作者：鄭胥俠文檔來源：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院無錫分院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年10月03日
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引言
電梯在企業(yè)生產(chǎn)和人們生活中使用頻率越來越
高，相關(guān)事故也時(shí)有發(fā)生，電梯制動(dòng)系統(tǒng)作為電梯安
全性和可靠性的保證，其失效將造成嚴(yán)重后果。這就
要求對(duì)電梯制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行失效模式探究，并對(duì)可能
造成失效的因素進(jìn)行檢查，全面具體地對(duì)制動(dòng)器的
每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，保證電梯
制動(dòng)器的安全運(yùn)行。
1 電梯制動(dòng)的工作模式
圖1 為電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)圖。電梯處于靜止?fàn)?
態(tài)時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)和電磁電梯制動(dòng)器的線圈處于斷
電狀態(tài)，電磁鐵芯間沒有吸引力，制動(dòng)瓦塊在彈簧壓
力作用下，抱緊制動(dòng)輪，電機(jī)處于不工作狀態(tài)。一旦
當(dāng)曳引電動(dòng)機(jī)通電，制動(dòng)電磁鐵中的線圈同步得電，
電磁鐵芯迅速產(chǎn)生磁性，制動(dòng)臂啟動(dòng)，制動(dòng)彈簧受作
用力使得制動(dòng)瓦塊張開，完全脫離制動(dòng)輪，電梯開始
運(yùn)行。電梯轎廂到達(dá)指令層站時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)斷電，
制動(dòng)電磁鐵中的線圈同步斷電，電磁鐵芯中的磁性
消失，鐵芯在彈簧的作用下使得制動(dòng)臂復(fù)位，制動(dòng)瓦
塊再次將制動(dòng)輪抱住，電梯停止運(yùn)行[1]。
2 電梯制動(dòng)的失效模式分析
1）機(jī)械類故障。電梯運(yùn)行系統(tǒng)的合閘不及時(shí)會(huì)
導(dǎo)致制動(dòng)器運(yùn)行不順暢，產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象，導(dǎo)致斷電保
護(hù)啟動(dòng)，電梯停止運(yùn)行。在安裝時(shí)若檢驗(yàn)不認(rèn)真會(huì)出
現(xiàn)安裝部件損壞的問題，長(zhǎng)期積累又會(huì)直接導(dǎo)致制
動(dòng)器的軸承發(fā)生磨損。
2）電氣系統(tǒng)故障。控制制動(dòng)器線圈的觸點(diǎn)發(fā)生
粘連或接觸不良并長(zhǎng)時(shí)間積累，使閘刀與制動(dòng)輪之
間發(fā)生嚴(yán)重的摩擦損壞，導(dǎo)致其失效。或者是電磁線
圈鐵心中發(fā)生剩磁現(xiàn)象，制動(dòng)器閉合瞬間會(huì)導(dǎo)致電
磁線圈力比制動(dòng)作用力還大，這就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)鐵心
無法閉合的問題，從而導(dǎo)致制動(dòng)器失效。
3）制動(dòng)力不足。制動(dòng)輪和閘瓦之間縫隙過大導(dǎo)
致制動(dòng)力變小，會(huì)使得電梯制動(dòng)瓦出現(xiàn)松弛的現(xiàn)象，
對(duì)整個(gè)電梯制動(dòng)器的運(yùn)行都會(huì)帶來嚴(yán)重的影響。
4）電梯設(shè)計(jì)的不合理也會(huì)導(dǎo)致電梯制動(dòng)失效的
發(fā)生。《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB 7588—2003
規(guī)定，制動(dòng)器兩個(gè)接觸器應(yīng)獨(dú)立，分別控制抱閘的開
合。如果兩個(gè)觸點(diǎn)出現(xiàn)故障，上行和下行的觸點(diǎn)還能
進(jìn)行正常的開閘，制動(dòng)器也能實(shí)現(xiàn)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，都可
能引發(fā)事故。
3 制動(dòng)失效的故障預(yù)防
首先，應(yīng)確定在電梯運(yùn)行時(shí)是否至少用兩個(gè)獨(dú)立
的電氣裝置來切斷制動(dòng)器電流，具體檢驗(yàn)步驟如下：
1）檢查制動(dòng)器外觀。制動(dòng)器的機(jī)械部件包括電
磁線圈的鐵心、彈簧和制動(dòng)臂等，如果從外觀不能直
接判斷鐵心是否兩個(gè)獨(dú)立設(shè)置，則可對(duì)照型式試驗(yàn)
報(bào)告檢驗(yàn)。
2）依據(jù)電氣原理圖和實(shí)物進(jìn)行檢查切斷制動(dòng)器
電流的電和裝置的獨(dú)立性及其數(shù)量，目測(cè)制動(dòng)器動(dòng)
作等情況。在電梯電動(dòng)機(jī)起發(fā)電作用時(shí)，對(duì)可能導(dǎo)致
的電動(dòng)機(jī)饋電現(xiàn)象做好預(yù)防；檢查是否有兩個(gè)相對(duì)
獨(dú)立的電氣裝置，如果沒有，屬于制造問題不符合
GB 7588—2003 的規(guī)定，對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行電流阻斷后，
同時(shí)切斷電梯主機(jī)的電流接觸器運(yùn)作[2]。
當(dāng)轎廂載有125%額定載荷并以額定速度向下
電梯制動(dòng)的失效模式分析和故障預(yù)防
鄭胥俠
（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院無錫分院， 江蘇無錫214000）
摘要：基于制動(dòng)系統(tǒng)在電梯運(yùn)轉(zhuǎn)中所起的制約墜落的作用，從可靠性和安全性角度出發(fā)，通過分析電梯制動(dòng)
器的結(jié)構(gòu)形態(tài)和運(yùn)行方式，對(duì)制動(dòng)過程的失效模式進(jìn)行剖析，找出制動(dòng)失效的故障預(yù)防措施。
關(guān)鍵詞：制動(dòng)系統(tǒng)模式分析預(yù)防
中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-773X（2021）04-0294-02
收稿日期：2021-01-15
作者簡(jiǎn)介：鄭胥俠（1979—），男，江蘇揚(yáng)州人，碩士，畢業(yè)于揚(yáng)
州大學(xué)機(jī)械自動(dòng)化專業(yè)，工程師，研究方向?yàn)闄C(jī)械自動(dòng)化。
DOI:10.16525/j.cnki.cn14-1134/th.2021.04.127
總第216 期
2021 年第4 期
機(jī)械管理開發(fā)
MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT
Total 216
No.4，2021
1—電磁鐵；2—制動(dòng)臂；3—限位螺釘；4—制動(dòng)帶；
5—?jiǎng)x車皮；6—彈簧；7—軸；8—制動(dòng)輪；9—調(diào)整螺桿
圖1 為電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)
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經(jīng)驗(yàn)交流
2021 年第4 期
運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在上述
情況下，轎廂的減速度不應(yīng)超過安全鉗動(dòng)作或轎廂
撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。所有參與向制動(dòng)輪或
盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如
果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有
額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。
其次，對(duì)電梯制動(dòng)器的故障預(yù)防，單位作為責(zé)任
主體，要嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行定期檢驗(yàn)，對(duì)相
關(guān)作業(yè)人員加強(qiáng)技術(shù)能力的培訓(xùn)，制定維保制度；維
保單位在日常維保中嚴(yán)格監(jiān)控相關(guān)零部件的耗損情
況，對(duì)于有問題的零部件及時(shí)維修和更換，軸瓦制動(dòng)
的間隙過大及時(shí)調(diào)整[3]。
電梯安全使用的重點(diǎn)在于平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，制
動(dòng)器是電梯安全使用的保護(hù)屏障。制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形
態(tài)處于不斷優(yōu)化的過程，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)新的問題，
只有認(rèn)真研究故障發(fā)生的原因，及時(shí)解決問題，電梯
的安全運(yùn)行才能有保障。
參考文獻(xiàn)
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大學(xué)，2015.
（編輯：賈娟）
Failure Mode Analysis and Fault Prevention of Elevator Brake
Zheng Xuxia
（Wuxi Branch of Jiangsu Special Equipment Safety Supervision and Inspection Research
Institute, Wuxi Jiangsu 214000）
Abstract: Based on the function of braking system in elevator operation, from the point of view of reliability and safety,
the failure mode of braking process is analyzed by analyzing the structure and operation mode of elevator brake to find
out the prevention measures of the brake failure.
Key words: braking system; mode; analysis; prevention
幫板的位移及傾角與實(shí)際通過位移傳感器與傾角傳
感器所得參數(shù)之間的誤差如下：平均位移誤差為
0.051 m，平均傾角誤差為1.3°。
4 結(jié)語
智能化綜采采煤機(jī)滾筒截割干涉監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)截
割滾筒與護(hù)幫板的實(shí)時(shí)位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可實(shí)時(shí)、直觀
地獲取二者的相對(duì)位置關(guān)系。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過高清
防爆攝像頭和圖像增強(qiáng)算法實(shí)時(shí)掌握護(hù)幫板的位置
和姿態(tài)，結(jié)合采煤機(jī)的實(shí)時(shí)位置綜合判斷是否會(huì)在
后續(xù)開采中發(fā)生干涉問題。
參考文獻(xiàn)
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（編輯：王慧芳）
Function Design of Interference Monitoring System for Roller
Cutting in Intelligent Fully Mechanized Shearer
Feng Xing
（Tunlan Mine of Xishan Coal and Electricity Group, Gujiao Shanxi 030206）
Abstract: In order to avoid interference between shearer cutting drum and hydraulic support plate in actual
production, the structure and cooperative operation mechanism of intelligent fully mechanized mining equipment was
analyzed, the cutting drum interference monitoring system is designed based on high-definition camera and image
enhancement algorithm, and the accuracy and reliability of the monitoring system are verified.
Key words: shearer; hydraulic support; cutting drum; protective plate; interference monitoring
（上接第265頁）
鄭胥俠：電梯制動(dòng)的失效模式分析和故障預(yù)防 ·295·

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