利用CATIA軟件建立由防滾圈、立柱、橫梁、縱梁、斜撐、副鋼管、加固板以及支耳等組件構(gòu)成的防滾架模型,并用ANSYS對(duì)防滾架模型建立了主要由梁?jiǎn)卧獦?gòu)成的防滾架有限元模型。分別進(jìn)行了防滾架頂部承受垂直負(fù)載9噸、在汽車行進(jìn)方向左側(cè)防滾架頂部縱梁承受承45度角負(fù)載5噸兩種情況的數(shù)值模擬計(jì)算。結(jié)果表明,防滾架頂部斜撐、加強(qiáng)橫梁以及防滾架后環(huán)斜撐能夠提高結(jié)構(gòu)的安全性。
基于多監(jiān)測(cè)及預(yù)警要素的地鐵工程安全…
基于信息流的城市軌道交通應(yīng)急管理研究
接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信中的應(yīng)用研究
目標(biāo)導(dǎo)向的多層次城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安…
平行調(diào)試方法的應(yīng)用及安全風(fēng)險(xiǎn)分析
淺析鐵路信號(hào)設(shè)備的防雷設(shè)計(jì)
青藏鐵路紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備的遠(yuǎn)程維…
市政電網(wǎng)對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的影…