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下曳引井道式施工升降機(jī)技術(shù)

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上一篇：混凝土墻體暗敷水管附模式模具留槽技術(shù)

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中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司科技創(chuàng)效推廣應(yīng)用技術(shù)名錄
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（五十六）下曳引井道式施工升降機(jī)技術(shù)
1. 技術(shù)背景
施工升降機(jī)作為一種垂直運(yùn)輸機(jī)械，廣泛應(yīng)用于多層、高層以及超高層建筑施工中。傳統(tǒng)施工
升降機(jī)多采用室外安裝方式，升降機(jī)與結(jié)構(gòu)之間通過物料平臺(tái)連接，或者在較大外墻洞口處，采用
無物料平臺(tái)方式安裝室外施工電梯，以上兩種室外電梯使用受天氣影響較大。采用有物料平臺(tái)安裝
方式，一般采用鋼管扣件腳手架搭設(shè)平臺(tái)，無形中增加了一些安全隱患。采用無物料平臺(tái)方式安裝
方式，尤在住宅工程中，主體結(jié)構(gòu)洞口一般無法滿足室外電梯安裝的空間要求，室外施工電梯選型
受限。
一種基于永久工程電梯井道的施工升降設(shè)備安裝方式逐漸出現(xiàn)，井道式施工升降機(jī)主要用于高
層及復(fù)雜外形結(jié)構(gòu)的建筑施工，并可隨著主體結(jié)構(gòu)的升高而進(jìn)行提升。相對(duì)于傳統(tǒng)的施工升降機(jī)，
井道式施工升降機(jī)具有安全可靠、施工成本低、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，降低項(xiàng)目建設(shè)成本，提升項(xiàng)
目建設(shè)品質(zhì)與企業(yè)形象提供有力保障。
2. 技術(shù)簡(jiǎn)介
1、安裝前，在天梁安裝位置之上以鋼絲繩為承重梁搭設(shè)臨時(shí)起重機(jī)，吊裝除曳引機(jī)外的其他設(shè)
備，如天梁、導(dǎo)軌、線纜、安全鉗等。由于曳引機(jī)質(zhì)量較大且嚴(yán)禁拆卸，因此另采用電葫蘆整體吊
裝。
2、在天梁、曳引機(jī)、緩沖器、坑底導(dǎo)軌安裝完成后開始轎廂的裝配工作。轎廂于坑底裝配，完
成后穿曳引繩并安裝相關(guān)電氣設(shè)備，在轎廂頂部用鋼管搭設(shè)操作平臺(tái)，用手柄控制轎廂啟停，通過
轎廂逐層向上安裝導(dǎo)軌。
3、升層或拆除時(shí)，同樣以轎廂為操作平臺(tái)，安裝/拆除導(dǎo)軌。
3. 適用范圍
用于絕大多數(shù)帶電梯井結(jié)構(gòu)的建筑，特別適用于各種復(fù)雜外造型建筑或帶幕墻等外形裝飾的工
程。
4. 施工工藝流程及操作要點(diǎn)
4.1 施工工藝流程
施工工藝流程圖
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4.2 施工操作要點(diǎn)
4.2.1 安裝前準(zhǔn)備
（1）防水硬防護(hù)
施工升降機(jī)安裝前要在承重梁上一層搭設(shè)防水硬性防護(hù)，防護(hù)棚承載力不低于100kg/m2?？刹?
用鋼管扣件進(jìn)行搭設(shè)，鋼管縱橫間距均不得超過600mm，滿鋪兩層15 厚木模板，采用8#鉛絲將木模
板與鋼管綁扎牢固。木模板上采用空鋪法滿鋪一層2mm 厚自粘防水卷材，卷材搭接處粘接嚴(yán)密，卷
材平行于坡脊線鋪設(shè)，先鋪低處，后鋪高處，墻面上粘接100~150mm 寬，保證四周與墻面粘接嚴(yán)密
不漏水。卷材上可再鋪一層木模板作為保護(hù)層，卷材周轉(zhuǎn)使用，第二次貼粘接不牢時(shí)，可輔以密封
膠收頭。門洞口處，設(shè)置30~50mm 高帶坡度C20 混凝土擋水底坎，坡向井道外。防護(hù)棚搭設(shè)完成驗(yàn)
收合格前，不得拆除下方井道內(nèi)的水平防護(hù)。
（2）層門設(shè)置
防水硬防護(hù)搭設(shè)完成后，自上而下安裝只能向井道外開啟的安全防護(hù)層門，層門安裝后拆除相
應(yīng)樓層的井道內(nèi)水平防護(hù)，層門的開口凈高度不應(yīng)小于2m，內(nèi)設(shè)插銷以保證在井道外側(cè)無法打開層
門，層門關(guān)閉時(shí)，層門下部間隙不應(yīng)大于35mm。層門底部設(shè)置30~50mm 高帶坡度擋水底坎，坡向井
道外。層門只能由吊籠內(nèi)的專職操作者（司機(jī)）來打開和鎖閉，在層門外無法打開。
（3）預(yù)留孔洞
曳引機(jī)和天梁安裝位置須預(yù)留孔洞，孔洞大小及位置由工程實(shí)際確定。井道升降機(jī)結(jié)構(gòu)預(yù)留洞
按照結(jié)構(gòu)總說明洞口預(yù)留做法進(jìn)行鋼筋補(bǔ)強(qiáng)，安裝及升層時(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，試塊強(qiáng)度
合格后方可安裝。
承重梁洞口可在施工升降機(jī)升層后采用同結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等級(jí)的混凝土吊模搗筑密實(shí)，澆筑前做好剔
鑿，應(yīng)剔鑿?fù)獯髢?nèi)小、底面向室外側(cè)傾斜的喇叭口，洞口內(nèi)間距不超過200mm 居中植C12 鋼筋，參
照構(gòu)造柱澆筑留簸箕口灌注混凝土，成型3 天后將簸箕口鑿除、磨平。室外側(cè)滿涂3 遍聚氨酯防水
涂料，超出洞口外沿不少于80mm。其余承重梁洞口、升降機(jī)導(dǎo)向輪洞口待升降機(jī)拆除后采用前述做
法進(jìn)行封堵，室外露天部位均設(shè)置聚氨酯防水層。
正式電梯機(jī)房平臺(tái)板預(yù)留好鋼筋，待施工升降機(jī)拆除后進(jìn)行支模澆筑。注意設(shè)備平臺(tái)板上其他
預(yù)留洞口按正式電梯的施工圖紙進(jìn)行留置。
墻面φ50mm 圓洞剔除面層30mm 深PVC 管后，使用C20 細(xì)石混凝土或M15 干硬砂漿進(jìn)行封堵，
表面壓實(shí)抹平、抹光。
（4）腳手架搭設(shè)
初裝第一次搭設(shè)距地約10m 高，分3 次搭設(shè)完成，以便于軌道安裝，腳手架允許載荷不得小于
250kg/m2。腳手架立桿間距以1.4~1.7m 為宜，步距1.8m。為便于安裝作業(yè)，腳手架每檔最少鋪三
分之二的腳手板，各層交錯(cuò)鋪板，以減少墜落危險(xiǎn)。腳手板兩端探出排管150~200mm，并與排管用
8#鍍鋅鐵絲綁牢。
4.2.2 安裝
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（1）天梁安裝
根據(jù)天梁的長(zhǎng)度及寬度，依據(jù)上樣板架對(duì)承重主梁進(jìn)行精度測(cè)位。
首先在井道內(nèi)搭設(shè)腳手架，并在兩側(cè)鋪好腳手板，中央預(yù)留500mm 寬作為天梁通道。把預(yù)留孔
清理干凈，利用卷揚(yáng)機(jī)將天梁吊入井道內(nèi)，人工配合將靠進(jìn)導(dǎo)向輪一端置入較窄的升降機(jī)機(jī)房一側(cè)
的預(yù)留孔，另一端放置在較大的機(jī)房對(duì)側(cè)的預(yù)留孔內(nèi)。
將轎廂和門口放線分別引下，轎廂放線從天梁中間穿過，兩條放線水平方向的連線就是天梁的
中心線，確定好天梁寬度方向的位置后，以轎廂放線為基準(zhǔn)，前后移動(dòng)天梁，使導(dǎo)向輪外緣距離轎
廂放線為5mm 從而確定天梁深度方向的位置，反復(fù)調(diào)整位置并用水平尺將天梁靠平，用膨脹螺栓將
天梁固定。
（2）主機(jī)安裝
將曳引機(jī)安裝位置樓面清理干凈，將主機(jī)導(dǎo)向輪置入基層預(yù)留孔內(nèi)，以井道中心線為基準(zhǔn)進(jìn)行
中心偏差找正。左右擺動(dòng)主機(jī)座使其長(zhǎng)度方向與另一方向井道中心線垂直，位置確定后，用膨脹螺
絲將主機(jī)座固定在樓板上。
（3）導(dǎo)軌安裝
依次將導(dǎo)軌抬入井道并置于坑底，下面用木板墊平。導(dǎo)軌的吊運(yùn)低層采用人力，高層采用電動(dòng)
起重工具。在安裝導(dǎo)軌時(shí)，先根據(jù)放線確定支架位置，并用膨脹螺栓固定在井壁上，調(diào)好支架面碼
與線距離固定好，各支架壓碼螺絲不宜擰的過緊，各接道板螺絲呈松弛狀態(tài)。待導(dǎo)軌一次找正后，
再連接接道板進(jìn)行二次找正。導(dǎo)軌的找正應(yīng)由下而上，由底坑第二只支架開始，先找轎廂軌道，后
找對(duì)重軌道。
（4）吊籠安裝
采用鋼管和鋼卡具，在基坑內(nèi)搭設(shè)至少1.2 米高腳手架，腳手架立桿不能超出水平桿120mm，
水平橫桿一定要在同一水平面上。將下橫梁組件抬進(jìn)井道并放置在槽鋼上，將立柱與下橫梁連接，
立柱不得有歪曲現(xiàn)象，套上安全鉗及下導(dǎo)靴，調(diào)整安全鉗位置，使安全鉗兩楔塊到主軌工作面的間
隙為2~2.5mm。將吊籠底放置在下橫梁上，用螺栓與立柱固定好，用4 個(gè)斜拉桿將立柱與吊籠底連
接，調(diào)節(jié)好四個(gè)角的力度，使吊籠底平衡。安裝圍壁時(shí)注意區(qū)分好左右和后圍壁，依次抬入井道進(jìn)
行安裝，圍壁與圍壁連接板固定時(shí)注意選對(duì)連接板上安裝孔。將轎廂頂抬入井道，在井道內(nèi)傾斜拉
起水平放置在圍壁上，安裝左右前壁并注意選對(duì)安裝孔。將吊籠頂固定在圍壁上方，安裝上橫梁及
上導(dǎo)靴。調(diào)整導(dǎo)靴，上、下導(dǎo)靴安裝就位后，應(yīng)在同一垂直線，不允許有歪斜、偏扭現(xiàn)象，達(dá)到上、
下導(dǎo)靴與安全鉗嘴中心三點(diǎn)成一線。最后安裝門機(jī)及吊籠門，調(diào)節(jié)吊門螺栓，手動(dòng)開啟、關(guān)閉吊籠
門數(shù)次，確認(rèn)開關(guān)門靈活可靠。
（5）對(duì)重安裝
在天梁下一層搭設(shè)腳手架鋪好腳手板。用卷揚(yáng)機(jī)將對(duì)重架吊到最高層，算好對(duì)重架與天梁距離。
鎖好第一條及第六條鋼絲繩后，先裝入7~8 塊對(duì)重塊。待其余鋼絲繩都鎖好后，再將其余的對(duì)重塊
裝入。對(duì)重塊總數(shù)量的計(jì)算方法是對(duì)重塊總數(shù)量=（轎廂重量+額定載重量*45%-100）/40，取整。
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（6）曳引繩安裝
繩長(zhǎng)的確定：如果實(shí)際井道土建尺寸與圖紙一致，或是標(biāo)準(zhǔn)井道，可以直接按土建圖尺寸計(jì)算，
采取將計(jì)算長(zhǎng)度加上1 米。在實(shí)際確定鋼絲繩長(zhǎng)度之前，還需經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證。安裝時(shí)應(yīng)小心處理鋼
絲繩，防止被水、水泥、沙子等污染，當(dāng)從滾軸上倒鋼絲繩時(shí)，嚴(yán)禁使鋼絲繩扭曲或扭結(jié)，扭結(jié)的
鋼絲繩不能使用。
用起重葫蘆將對(duì)重提升至最高層，對(duì)重底面高出最高層樓板平面300mm，用提拉鋼絲繩將對(duì)重
固定在該位置。鋼絲繩由轎廂頂引出，向上拉至天梁導(dǎo)向輪，繞過最高導(dǎo)向輪下行至主機(jī)導(dǎo)向輪，
從該導(dǎo)向輪下方穿過，再向上繞過曳引輪再沿著主機(jī)座最下2 個(gè)導(dǎo)向輪下方進(jìn)入井道，向上引出至
天梁，繞過中間導(dǎo)向輪及天梁最下方導(dǎo)向輪至對(duì)重，首先將鋼絲繩與對(duì)重側(cè)繩頭組合鎖死。依次類
推，將其余鋼絲繩都固定好。
拆下轎廂繩頭組件的繩輪，將鋼絲繩套在繩輪上再將輪子裝好，拉緊鋼絲繩并用繩卡鎖死，剩
余鋼絲繩盤好置于轎廂頂上。掛繩完畢后用起重葫蘆將對(duì)重吊起，拆掉提拉繩，再用起重葫蘆將對(duì)
重慢慢放下，至部分鋼絲繩拉緊。最后調(diào)節(jié)繩頭組合使幾條鋼絲繩受力均衡。
（7）吊籠底隨行電纜的安裝
隨行電纜安裝時(shí)應(yīng)注意長(zhǎng)度使吊籠在緩沖器在完全壓縮后略有余量，但不得拖地，多根并行時(shí)
長(zhǎng)度應(yīng)一致。隨行電纜以及不運(yùn)動(dòng)部分應(yīng)可靠固定。
4.2.3 升層
（1）起吊頂梁：要求用兩個(gè)電動(dòng)葫蘆，先吊一端，當(dāng)傾斜到一定角度時(shí)，再用兩個(gè)電動(dòng)葫蘆同
步起動(dòng)，提升到目標(biāo)位置，將頂梁放平擺好且固定。
（2）起吊吊籠：計(jì)算提升距離，用電動(dòng)葫蘆將吊籠提升至預(yù)定位置，將安全鉗卡在主導(dǎo)軌上，
并保持電動(dòng)葫蘆吊鏈仍連接在頂梁和吊籠之間。
（3）檢查頂梁導(dǎo)向滑輪組中的鋼絲繩是否脫落，有無錯(cuò)槽，拉緊全部的曳引鋼絲繩并且鎖好，
并將多余的盤好并置于吊籠頂?shù)臐L筒內(nèi)，復(fù)位對(duì)重和吊籠，最后松開電動(dòng)葫蘆吊鏈。
（5）調(diào)整鋼絲繩組：觀察對(duì)重和吊籠繩頭彈簧的伸縮情況并微調(diào)，使每根鋼絲繩受力均勻。
（6）安裝人員以吊籠頂為操作平臺(tái)向上安裝主副導(dǎo)軌，并用水平尺，角尺等工具校直。
（7）安裝完主副軌后把原減速、限位、極限開關(guān)及限速器提升至升層后的頂層安裝。
（8）把剩余電纜往升層后的頂層移至副軌一側(cè)盤旋起來固定好。
（9）加裝平層感應(yīng)磁條、層門開關(guān)及對(duì)講并重新調(diào)試，升層完成。
4.2.4 拆除
（1）拆除前應(yīng)在周邊拉好警戒線，并做防墜試驗(yàn)，確保安全。
（2）清空吊籠，將對(duì)重運(yùn)行至底部，首次拆除約1/3 對(duì)重塊。
（3）吊籠從最高點(diǎn)向下緩慢運(yùn)行，以吊籠頂為操作平臺(tái)，每下降一個(gè)導(dǎo)軌長(zhǎng)度拆除一組導(dǎo)軌，
并把導(dǎo)軌放置最近樓層面，吊籠內(nèi)存放最多不超過三組導(dǎo)軌。
（4）將吊籠運(yùn)行至最低點(diǎn)，在對(duì)重框下搭建腳手架，再次拆除所有對(duì)重塊并運(yùn)至最近樓面。
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（5）用A13 鋼絲繩將配重架鎖死。從鋼絲繩組一側(cè)開始逐條松開吊籠頂繩卡，將鋼絲繩順出井
道口外，再松開配重端的繩卡，用卷揚(yáng)機(jī)將鋼絲繩緩慢放下并盤好，扎牢。
（6）用卷揚(yáng)機(jī)吊索把承重梁鎖好并收緊，拆除承重梁與樓板間的膨脹螺栓。
（7）最后將吊籠置于緩沖器上，進(jìn)行吊籠的拆卸工作。
5. 材料與設(shè)備（參考廠家）
5.1 材料
序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)技術(shù)指標(biāo)用途
1 承重梁
按項(xiàng)目實(shí)際情況選擇質(zhì)量滿足要求
承載裝置
2 曳引機(jī)為吊籠升降提供動(dòng)力
3 控制柜控制吊籠的啟停位置等
4 主軌導(dǎo)向裝置
5 副軌導(dǎo)向裝置
6 吊籠人員、物料的運(yùn)載裝置
7 對(duì)重平衡吊籠重量
8 安全鉗安全保護(hù)裝置
9 限速器安全保護(hù)裝置
10 緩沖器安全保護(hù)裝置
5.2 設(shè)備
序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)技術(shù)指標(biāo)用途
1 電動(dòng)葫蘆
按項(xiàng)際情況選擇質(zhì)量滿足要求
臨時(shí)提升
2 沖擊鉆鉆孔
3 電動(dòng)扳手緊固螺栓
4 切割機(jī)切割型材
5 校導(dǎo)尺導(dǎo)軌校準(zhǔn)
6 水平尺水平度測(cè)量
7 線錘垂直度測(cè)量
8 卷揚(yáng)機(jī)臨時(shí)提升
9 緊繩器鋼絲繩上緊
5.3 參考廠家
東莞市鑫峰建筑機(jī)械有限公司
6. 效益計(jì)算分析
與傳統(tǒng)室外安裝式施工升降機(jī)相比，井道式施工升降機(jī)能耗低，無需搭設(shè)室外腳手架平臺(tái)、電
梯井道防護(hù)、基礎(chǔ)回頂腳手架,也無需單獨(dú)澆筑和拆除電梯基礎(chǔ)，因此可以節(jié)約部分物料租賃/購買
費(fèi)。
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井道式施工升降機(jī)不會(huì)影響外立面保溫和幕墻等分部分項(xiàng)工程的施工，同時(shí)也不受雨、雪、大
風(fēng)等惡劣天氣情況的影響，大大推動(dòng)了工程的整體施工進(jìn)度。
井道式施工升降機(jī)每臺(tái)較傳統(tǒng)室外安裝式施工升降機(jī)相比可節(jié)省一個(gè)電梯司機(jī)，因此節(jié)約了部
分人工費(fèi)用。
長(zhǎng)安路片區(qū)改造項(xiàng)目（工程總承包）使用該工藝。該地塊共計(jì)15 臺(tái)井道式施工升降機(jī)，每臺(tái)
租賃時(shí)間為5 個(gè)月計(jì)算，較傳統(tǒng)室外安裝式施工升降機(jī)相比，共節(jié)約671496 元
電梯類別
對(duì)比內(nèi)容
外用電梯井道式施工升降機(jī)
租賃費(fèi)用
單價(jià)16456 元/臺(tái)*月14690 元/臺(tái)*月
小計(jì)1234200 元1101750 元
進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用
單價(jià)30992 元/臺(tái)
無此項(xiàng)
小計(jì)464880 元
料臺(tái)、升降機(jī)基礎(chǔ)、進(jìn)料口、附墻
等493689 元無此項(xiàng)
安裝、升層、拆卸、備案、運(yùn)費(fèi)等無此項(xiàng)824700 元
司機(jī)工資
單人工資6232 元/人*月7062 元/人*月
人數(shù)30 人15 人
小計(jì)934800 元529650 元
合計(jì)3127569 元2456100 元
差值671496 元
7. 應(yīng)用實(shí)例（典型照片）
曳引機(jī)圖引機(jī)安裝完成效果圖
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硬防護(hù)安裝效果圖層門安裝效果圖
預(yù)留天梁安裝洞口天梁安裝效果圖
物料運(yùn)輸效果圖1 物料運(yùn)輸效果圖2
導(dǎo)軌安裝效果圖控制手柄操作圖
8. 技術(shù)咨詢服務(wù)單位聯(lián)系方式
技術(shù)提供單位中建一局集團(tuán)第五建筑有限公司
主要完成人王磊、胡滿、薛峰、徐玉紅、紀(jì)輝、呂建川
技術(shù)咨詢聯(lián)系人王磊聯(lián)系電話18689558327

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