??????? 8、當(dāng)人員及車輛確需進(jìn)入尾留巷道時，應(yīng)編制安全技術(shù)措施，經(jīng)審批貫徹后，方可進(jìn)入。進(jìn)入尾巷人員必須配備便攜式儀器（CH4、CO、O2），防爆車經(jīng)現(xiàn)場檢查確認(rèn)正常后方可進(jìn)入，非防爆車嚴(yán)禁進(jìn)入。
??????? 9、車輛進(jìn)入到抽排風(fēng)機附近時，必須小心駕駛，由專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，防止碰壞管路或抽排風(fēng)機，保證瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時方可行駛。
??????? 10、裝卸物料時，必須輕拿輕放，防止出現(xiàn)碰撞火花。
??????? 11、進(jìn)入車輛的頻次盡可能減少，施工單位要有計劃進(jìn)行安排。
??????? 12、車輛需要進(jìn)入尾巷時，必須有相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字的安全技術(shù)措施，要由通風(fēng)隊派專人進(jìn)行全程監(jiān)督檢查瓦斯。
??????? 五、尾留巷道其他管理制度
??????? 1、尾留巷道需保留，安排采掘計劃時盡量提前形成全風(fēng)壓通風(fēng)系統(tǒng)。未形成全風(fēng)壓通風(fēng)系統(tǒng)前（原則上不超過2000m）應(yīng)保持正常通風(fēng)，并按通風(fēng)巷道管理。如遇特殊情況，需制訂專門的安全技術(shù)措施報通風(fēng)處審批。
??????? 2、采用局部通風(fēng)機供風(fēng)的尾留巷道，必須有瓦斯檢查員巡回檢查尾留巷道內(nèi)及各密閉前的有毒有害氣體濃度以及密閉的完好情況，認(rèn)真填寫記錄，其內(nèi)的CH4、CO2、CO、O2等氣體濃度，每班不少于2次，如發(fā)現(xiàn)異常，及時匯報并采取措施進(jìn)行處理。并在其內(nèi)與采面位置相對應(yīng)處（不得滯后一個聯(lián)巷）設(shè)置柵欄、揭示警標(biāo)，防止人員及車輛進(jìn)入，該處柵欄由通風(fēng)隊設(shè)置，綜采隊負(fù)責(zé)日常管理。
??????????? 3、尾巷的入口處必須設(shè)置全斷面可行人柵欄，掛尾巷專用“禁止入內(nèi)”的警標(biāo)。平時柵欄必須上鎖，鑰匙由專人保管。如有特殊原因需要進(jìn)入時，必須制定安全技術(shù)措施審批后方可進(jìn)入。
??????? 4、尾留巷道應(yīng)按照《神東煤炭集團“一通三防”實施細(xì)則》、《煤礦安全規(guī)程》、《AQ1029-2007煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用規(guī)范》相關(guān)要求設(shè)置傳感器，尾留巷道內(nèi)的甲烷傳感器必須實現(xiàn)瓦斯電閉鎖功能，瓦斯超限后能切斷工作面及回風(fēng)巷的所有非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備的電源。
??????? 5、在尾巷與工作面順槽聯(lián)巷施工密閉期間，在施工點設(shè)置一臺可移動的瓦斯傳感器，當(dāng)聯(lián)巷密閉砌筑完畢后，將瓦斯傳感器移至下一個需要砌筑密閉的聯(lián)巷，如果此處風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時，切斷綜采工作面一切非本質(zhì)安全型電源，待瓦斯?jié)舛冉抵?.5%以下時，方可恢復(fù)供電。
??????? 6、進(jìn)入尾巷的金屬管路、金屬網(wǎng)等導(dǎo)電物體，必須有防止產(chǎn)生靜電、摩擦火花的安全措施，嚴(yán)禁雜散電流導(dǎo)入，并在尾巷內(nèi)設(shè)置可靠地接地保護(hù)。
??????? 7、尾巷內(nèi)應(yīng)按照《神東煤炭集團“一通三防”實施細(xì)則》相關(guān)規(guī)定安設(shè)隔爆設(shè)施、降塵裝置，降塵裝置在生產(chǎn)時應(yīng)保持常開不閉。
??????? 8、獨頭尾巷后部瓦斯或二氧化碳濃度3%或其他有害氣體濃度超過最高允許不能立即處理時，必須實行封閉管理。重復(fù)利用時重新排放瓦斯。
??????? 9、尾留巷道所設(shè)的風(fēng)門嚴(yán)禁任何人隨意打開，必須由服務(wù)隊安排專人負(fù)責(zé)開關(guān)。
??????? 10、尾留巷道安裝的瓦斯抽放管路及抽放支管由機電隊日常維護(hù)并在托管架上粘貼反光標(biāo)志，如瓦斯抽放管路出現(xiàn)損壞情況按事故追查處理。
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??????? 柳塔礦生產(chǎn)辦通風(fēng)組
??????? 2012年4月20日
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