1、事故類型及危險程度分析

本工程施工的各類車輛多，有時路況差、道路狹窄、臨海，行駛路線更換頻繁，有的車況不良，超載嚴重，行駛路線與碼頭作業(yè)區(qū)域頻繁交叉，交通事故幾率高，衍生事故損失大，因此車輛交通安全是施工現場安全工作的重點，應從司機的準入、教育和考核出發(fā)，加強車輛和道路監(jiān)管，避免交通事故的發(fā)生。

2、應急處置的基本原則、應急組織機構及職責

2.1應急處置的基本原則：

2.1.1搶救人員優(yōu)先的基本原則；

2.1.2控制事故擴大優(yōu)先的基本原則。

2.2組織機構及職責：見（3.2應急指揮機構及職責）

2.3車輛交通事故應急救援組織為項目部應急救援指揮小組；

3、車輛交通事故的預防

3.1嚴把司機進場準入關，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證。

3.2行駛車輛車牌、行駛證和年度檢驗合格證齊全、有效。

3.3每日出車前檢查車輛的轉向裝置、剎車裝置、信號燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴禁帶“病”車輛上路。

3.4施工陸段設置限速牌，限制施工路段車速，臨海路段、急轉彎或作業(yè)人員密集區(qū)域設減速標志和警示標志。

3.5嚴格遵守交通規(guī)則，嚴禁違規(guī)駕駛。

3.6嚴格控制車輛的載重，禁止車輛超載行駛。

3.7施工道路須平整、通暢，減少急轉彎，道路須由專人維護，及時清理車輛漏卸的物料，路面經常灑水，減少揚塵。

3.8超長、超寬的物件運輸，應設置明顯的警示標志，制定專項運輸方案。

4、報告制度與現場應急處置措施

4.1報告制度：見（生產安全事故報告流程圖）

4.2現場應急處置措施

4.2.1 發(fā)生事故，應立即采取措施、調用現場設備將人員脫離危險區(qū)域，撥打急救電話“120”尋求醫(yī)療救護。

4.2.2現場受傷人員搶救：首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休

克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送湛江就近醫(yī)院進行搶救治療。

4.2.3出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送湛江就近有條件的醫(yī)院治療。

4.2.4撥打122報告交警大隊，協(xié)助事故現場的清理。