文中以某地鐵隧道的開(kāi)挖施工對(duì)其鄰近已有地下隧道出入口結(jié)構(gòu)安全影響的實(shí)際工程為背景，應(yīng)用數(shù)值分析的手段，建立幾何力學(xué)模型，對(duì)定解問(wèn)題進(jìn)行分析和討論。分析過(guò)程中，考慮初始平衡狀態(tài)、施工開(kāi)挖過(guò)程導(dǎo)致沉降變形又再次引起的新的平衡狀態(tài)等三個(gè)主要過(guò)程，得到相關(guān)數(shù)值計(jì)算結(jié)果，并討論已有地下隧道出入口結(jié)構(gòu)中幾個(gè)關(guān)鍵截面處的實(shí)際內(nèi)力變化特征。結(jié)果表明，受開(kāi)挖影響得到的結(jié)構(gòu)實(shí)際承載力與結(jié)構(gòu)的極限承載力相比較，結(jié)構(gòu)基本處于安全狀態(tài)，但結(jié)構(gòu)耐久性可能降低，須在施工中注意實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，進(jìn)行合理的加固。文中結(jié)論對(duì)于進(jìn)一步合理設(shè)計(jì)施工及進(jìn)行已有結(jié)構(gòu)的安全觀測(cè)具有重要的參考意義。