為保證居民夜間休息，要求施工單位在規(guī)定時間內禁止施工。注意機械保養(yǎng)，使工程機械保持最低聲級水平并安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間。對在聲源附近工作時間較長的工人，應發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等應集中處理，不直接排入水體。
　　三、市政道路運營階段的環(huán)保措施
　　市政道路運營階段最普遍的環(huán)境污染是行車噪音和空氣污染。行車噪音是由機動車的車輪同路面摩擦所產生的噪聲、車輛行駛的喇叭聲、車輛行駛引起的振動聲所輻射的噪聲能量共同造成的，是一種長期、延續(xù)的噪聲污染。行車噪音污染已經逐漸變成沿線居民最為關注的環(huán)境污染問題。它對公路沿線居民正常生活、工作、學習、休息環(huán)境的干擾程度和范圍日益加劇。
　　市政道路運營期的空氣污染主要來源于機動車尾氣和揚起的粉塵。機動車尾氣中含有碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、含鉛化合物、苯并芘等。污染對沿線居民健康和農作物生長會帶來非常大的影響。特別是高速公路上車速較快，且經常運輸含塵量大的物質如石灰、水泥等，揚起大量的粉塵，不僅影響了沿線莊稼和果樹的收成，也直接威脅到沿線群眾的身體健康。
　　在市政道路運營階段的環(huán)保措施有以下幾點值得推廣：
　　（一）在道路兩側植樹綠化，是防治交通噪聲的有效措施。選擇合適樹種可以達到吸納聲波，降低噪聲的作用。同時綠化林帶還可以起到吸收二氧化碳及有害氣體、吸附微塵的作用，能有效防止空氣污染。
　?。ǘ┰诘缆犯浇用褫^集中的路段應修建隔聲墻，種植隔聲樹帶形成聲屏障。
　?。ㄈ┘訌姷缆愤\營管理，噪聲敏感的路段禁止鳴喇叭，要求上路車輛安裝減聲器等。
（四）嚴格執(zhí)行車輛排放檢驗制度，利用收費站對汽車尾氣排放狀況進行抽查，限制尾氣排放超標的車輛上路。禁止使用含鉛汽油，禁止燃柴油超載的運輸車上路，減少汽車尾氣。對運輸含塵量大的物質必須有蓬遮蓋，減少粉塵飛揚。
　　市政道路的興建不僅應該促進沿線的物資、信息交流，更應該有利于改善沿線居民的生活質量。因此，道路工程的設計、施工、運營就不能僅僅局限于滿足交通運輸功能及經濟發(fā)展的要求，更為重要的是保護沿線的生態(tài)環(huán)境，保障沿線居民的正常生活。我們必須在整個道路建設過程中都充分體現環(huán)保優(yōu)先原則，采取道路建設與環(huán)境保護并重的策略，使市政道路工程在規(guī)劃設計初期及建設和營運中對環(huán)境的影響降至最小，為建設宜居重慶，為重慶又好又快發(fā)展作出積極的貢獻。
?