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降低卸船機(jī)卸礦作業(yè)供料皮帶故障率的措施

文檔作者：陳錦泉文檔來源：廣州港股份有限公司新港港務(wù)分公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年09月21日
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降低卸船機(jī)卸礦作業(yè)供料皮帶故障率的措施
陳錦泉
（廣州港股份有限公司新港港務(wù)分公司，廣東廣州510730）
摘要：專業(yè)化煤炭碼頭的接卸流程為：物料經(jīng)運輸船運至碼頭，由卸船機(jī)抓斗將物料卸進(jìn)料斗，物料從料斗排
至給料皮帶機(jī)，經(jīng)由供料皮帶機(jī)輸送至碼頭地面皮帶機(jī)，最終通過碼頭皮帶運轉(zhuǎn)至堆場。在整個卸船流程中，供
料皮帶作為碼頭第一道運輸線尤為重要，其出現(xiàn)故障會影響整個碼頭后續(xù)大船靠泊計劃。直接使用卸煤所用卸
料系統(tǒng)進(jìn)行卸礦作業(yè)，出現(xiàn)故障并影響卸船效率不可避免。實施改造措施，能降低卸船機(jī)卸礦作業(yè)供料皮帶故障率。
關(guān)鍵詞：卸船機(jī)；供料皮帶；卸礦
中圖分類號：U653.928 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B DOl:10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2024.11.38
0引言
廣州港股份有限公司新港港務(wù)分公司西基碼頭
是華南地區(qū)較大的煤炭專業(yè)化碼頭，年卸船量達(dá)到
1400萬噸，裝船量達(dá)到600萬噸。西基碼頭前沿有2個
泊位，可接卸7萬噸級貨船，共有6臺小車牽引橋式抓
斗卸船機(jī)，卸船機(jī)之間通過大車行走機(jī)構(gòu)相互移動配
合，平衡完成大船各艙口的接卸任務(wù)。
1研究對象及現(xiàn)狀分析
2020一2023年，受煤炭價格波動影響，西基碼頭
煤炭接卸量減少，為提高公司效益，嘗試接卸礦石。西
基碼頭是專業(yè)化煤炭接卸碼頭，卸料系統(tǒng)均基于卸煤
作業(yè)進(jìn)行設(shè)計。接卸礦石之后，供料皮帶機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故
障，卸船設(shè)備的作業(yè)效率要求供料皮帶平均故障率不
高于2.8%，卸礦作業(yè)供料皮帶月平均故障率為8.33%，
嚴(yán)重影響碼頭生產(chǎn)。查閱《維
修工單記錄》,對2022年1月一
6月卸船機(jī)卸礦作業(yè)供料皮帶
故障情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計。得出
皮帶壓停故障頻率為7.4%，
占供料皮帶故障維修停時的
88.8%，所以皮帶壓停是SU11
卸船機(jī)卸礦作業(yè)供料皮帶故障
率高的主要原因（圖1）。
利用魚骨圖分析法，從人、
132 設(shè)備管理與維修2024 No11(上)
機(jī)、料、法、環(huán)5個方面，對卸礦作業(yè)時導(dǎo)致供料皮帶
壓停故障的原因進(jìn)行全面的分析，共找出8個末端因
素（圖2)。對這8個末端因素的影響程度進(jìn)行確認(rèn),最
后通過討論分析和現(xiàn)場確定，造成壓停皮帶故障率高
的2個主要原因是：料斗閘門設(shè)計打開程度大、物料系
統(tǒng)稱重載荷限制程序最大值過大。
2制制定對策及對策實施
2.1調(diào)整料斗閘門打開程度
漏斗閘門打開程度主要是用來控制落料流量，閘
門打開程度大，瞬間流量大，堆積在供料皮帶上的物料
變多，物料與皮帶摩擦阻力變大。當(dāng)物料重量超過一定
量時，物料與皮帶摩擦阻力大于皮帶驅(qū)動力，則皮帶不
能運轉(zhuǎn)。漏斗閘門打開程度會影響作業(yè)流量,過度降低
會使卸船效率下降。因此在漏斗閘門打開程度不同時，
100 100.00
90 維修停時 100.00%
80 一維修停時統(tǒng)計
70
60
/回50
40
30
20
10
0
97.20%
94.40%
88.80%
皮帶壓停
圖1卸船機(jī)卸礦作業(yè)供料皮帶故障停時排列
%/款彈
90.00
80.00
清掃器錯位皮帶冷補
故障項目
皮帶跑偏
技術(shù)與改造
機(jī)
皮帶壓停
堵塞漏斗壓停皮帶 物料堆積多
漏斗閘門設(shè)計打開程度大
司機(jī)放置漏斗物料
重量超限制
皮帶壓停
超載限制程序不適用
礦石比重過大
驅(qū)動滾筒不轉(zhuǎn)
電機(jī)功率不足
驅(qū)動滾筒空轉(zhuǎn)
供料皮帶打滑
驅(qū)動滾筒膠皮磨損緩沖托輥不轉(zhuǎn)
緩沖托輥軸承銹蝕
壓停皮帶壓停皮帶
沒有卸礦作業(yè)操作指引物料沾水濕重粘性大
陰雨天作業(yè)
SU11卸礦作業(yè)
供料皮帶
壓停故障
料
對同一比重的礦石進(jìn)行實驗，測試供料皮帶是否能正
常運轉(zhuǎn)。再通過漏斗閘門打開程度相同礦石比重不同
進(jìn)行測試，以尋求最合適打開程度，既不會堆積物料導(dǎo)
致壓停皮帶，同時能以最優(yōu)的工作效率工作。根據(jù)故障
情況統(tǒng)計表可得，當(dāng)漏斗閘門打開程度為30%時，不同
比重的礦石在規(guī)范作業(yè)的情況下,均不會壓停皮帶，且
統(tǒng)計作業(yè)流量仍能滿足作業(yè)要求，將漏斗閘門打開程
度程序參數(shù)值改為30%（圖3）。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)卸礦作業(yè)時將漏斗閘門打開程度改為
30%后，司機(jī)規(guī)范作業(yè)的情況下均未出現(xiàn)壓停皮帶故
障情況，對策實施后3個月內(nèi)因漏斗閘門打開程度大
引起的壓停皮帶故障停機(jī)時間為0h。因此降低漏斗
0106 "HOPPERGATE"
0107 志B0控0合02。01 MB018396
V
0111
OPEN
0112 IB07148
CLOSE
0115 IBO7147
DOORON
0118 IBO4ODE
0121
GDBA0T0E0O05P6
0125 MB017505
OPENTRA
DOORC
0127 IBO4ODF
GATECL
0130 DB000057
CLOSTRA
0134 MB017506
V
OPENV
0136 OB07650
CLOSEV
0137 OB07651
HH
圖3漏斗閘門打開程度控制程序參數(shù)改為30%
技術(shù)與改造
法
圖2卸礦作業(yè)供料皮帶故障原因分析魚骨圖
66F2MCB 66F2MC
1B018097
V
CIBL0O7S1E47
OPEN
IB07148
HPLOCAL
MB001204
MB001204 HPLOCAL
HP.LOCAL
MB001204
HPLOCAL NB001204
環(huán)
閘門打開程度的方法對于減少卸礦作業(yè)壓停皮帶故障
停機(jī)時間有效。
2.2調(diào)整物料系統(tǒng)稱重載荷限制程序最大值
由于原漏斗稱重載荷限制程序是根據(jù)卸煤作業(yè)設(shè)
計，礦石的比重大，卸礦專用抓斗斗容比卸煤專用抓斗
小。卸船機(jī)卸煤專用抓斗是32t抓斗，斗容為18m，
以礦石的平均比重1.1t為準(zhǔn),抓一斗煤，煤的重量約
為20t。卸礦專用抓斗是25t抓斗，斗容為6.3m，以
礦石的平均比重2.6t為準(zhǔn)，抓一斗礦，礦石重量約為
16.38t。由于接卸抓斗的不同，導(dǎo)致抓取相同斗數(shù)時斗
內(nèi)物料重量不同，也即是抓取6斗礦石時，斗內(nèi)物料重
量約為98t（最大極限100t)，仍在載荷承受極限范
圍內(nèi)，仍可繼續(xù)取料。而礦石的摩擦因數(shù)(0.8）
比煤的摩擦因數(shù)(0.8)大,相同重量，礦石的摩
HOPP.OK HOPPOK
DBO00040
O
GATE.OK
MB001228
O GATEOP
DB000056
GATECL
DB000057
司機(jī)室側(cè)HOPPOK
MB001102 DBO0040
H HH
司機(jī)室側(cè)HOPP.OK
IB001102 DBO0040
H
HOPPERGATEOK
GATEOK
HOPPERGATEOK
GATEOP
HOPPERGATEOPEN
GATECL
HOPPERGATECLOSE
CLOSEV
0B07651
OPENV
OBO7650
擦阻力更大，導(dǎo)致供料皮帶驅(qū)動合力變小，帶
速變慢,卸料效率也變慢,因此斗內(nèi)礦石仍未
卸完，新的礦石又繼續(xù)釋放，導(dǎo)致斗內(nèi)物料超
載，壓停皮帶。作為碼頭方，只要礦石的比重和
摩擦因數(shù)在合理范圍內(nèi)，為完成年度產(chǎn)量指
OB07650
OPENY
O
+
CLOSEY
0B07651
66F2MC
Q
OB07619
O
料斗門開斗電磁閥
OPEN.V
科斗門閉斗電磁閥 CLOSE_Y
66F2MC
料斗門開閉電機(jī)接觸器66F2MC
標(biāo),均需要接卸。因此為降低壓停皮帶故障率，
稱重載荷限制程序最大值參數(shù)尤為重要。將物
料系統(tǒng)稱重載荷限制程序最大值參數(shù)不斷調(diào)
低，進(jìn)行不同比重的卸礦測試，測出最適合卸
礦的參數(shù)值。對不同稱重載荷極限接卸不同比
重礦石故障情況進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計。統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，當(dāng)
漏斗稱重載荷限制最大值為80t時，能適應(yīng)不
設(shè)備管理與維修2024 No11(上） 133
360t拉伸機(jī)鉗口改造
劉曉波1,田懷前1,向文豪1,柴星²,郭曉鋒2
（西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，重慶401326;2.中國重型機(jī)械研究院股份公司，陜西西安710032）
摘要：介紹360t拉伸機(jī)的工作原理，通過對拉伸機(jī)鉗口工作時進(jìn)行受力分析，分析影響拉伸機(jī)鉗口打滑的原
因，結(jié)合現(xiàn)場工況對鉗口裝置重新優(yōu)化設(shè)計，將夾頭滑軌斜角減小至16°，并將夾緊液壓缸缸徑由80mm改為
100mm，提升靜摩擦力2.3倍，提高了產(chǎn)品質(zhì)量及成品率，并減小了設(shè)備沖擊。
關(guān)鍵詞：拉伸機(jī)；鉗口打滑；鉗口改造
中圖分類號：TG115.52
0引言
360t拉伸機(jī)是20世紀(jì)90年代國內(nèi)自行設(shè)計制
造的鋁材加工拉伸裝備，主要用于對鋁合金板、帶、管、
棒、型材等進(jìn)行拉伸。原理是利用兩端鉗口夾緊鋁合金
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B DOl: 10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2024.11.39
材料并通過液壓缸施以橫向拉力，使鋁材橫截面產(chǎn)生
均勻的拉伸應(yīng)力,產(chǎn)生塑性伸長變形，以達(dá)到拉伸矯直
的目的!。隨著航空航天的發(fā)展、新工藝的開發(fā)，,新材
料硬度日益增高，導(dǎo)致鉗口齒板嵌人量不夠，在拉伸
同比重的礦石作業(yè)，卸礦作業(yè)故
障率為0，同時對卸礦效率的影
響最小(圖4)。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)漏斗稱重載荷限
制最大值為80t后，司機(jī)規(guī)范
作業(yè)的情況下均未出現(xiàn)壓停皮
帶故障的情況，對策實施3個
月后因礦石比重大引起的壓停
皮帶的故障停機(jī)時間為0h。
因此將PLC稱重載荷限制程序
最大值參數(shù)調(diào)低的方法，對于
減少卸礦作業(yè)壓停皮帶故障停
機(jī)時間是有效的。
3使用效果檢查
改進(jìn)后，3個月內(nèi)SU11卸礦作業(yè)供料皮帶皮帶壓
停故障維修占比頻率由88.8%降至0%，皮帶壓停故障
已不是SU11卸礦作業(yè)供料皮帶故障停機(jī)時間長的主
要癥結(jié)(圖 5)。
改造實施后，對2022年10一12月SU11卸礦作
業(yè)供料皮帶故障時長情況進(jìn)行了統(tǒng)計與分析。供料皮
134 設(shè)備管理與維修2024 No11(上）
名稱
HOPPER96TONOVER
HOPPER34.5TONOVERRESET
HOPPER72TONOVERRESET
HOPPEREMPTY
HOPPER105TONOVERRESET
100 90 維修停時
80 一維修停時統(tǒng)計
70 原維修停時統(tǒng)計
/間60
50
40
30
20
10
0
圖52022年10—12月卸船機(jī)卸礦作業(yè)供料皮帶故障時長排列
帶故障率由8.33%降至1.39%，降低了卸船機(jī)卸礦作
業(yè)供料皮帶故障率。
參考文獻(xiàn)
［1]】唐斌.中山火力發(fā)電煤炭碼頭裝卸設(shè)施改造工程裝卸工藝
設(shè)計[J.珠江水運,2018(11)：79-81.
碼元存放位置設(shè)定值
80%OVER#W00031 6400
35%OVER#W00032 2800
60%OVER#W00033 4800
EMPTY #W00034
100%0VEF#W00035
圖4物料系統(tǒng)稱重載荷限制最大值改為80t
100.00% 100.00%
83.30%
66.60%
5.60%
皮帶壓停
單位下限
0.01ton 0
0.01ton 0
0.01ton 0
100 0.01ton
8000 0.01ton
8.40% 11.20%
清掃器錯位皮帶冷補
故障項目
上限
20000
20000
2000
20000
0 2000
100.00
%/款
90.00
80.00
皮帶跑偏
[編輯子張曉蔓
技術(shù)與改造

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