壓縮天然氣加氣站等級，是以儲存裝置的容積進行劃分的，這是因為容積的大小是影響事故危害程度的主要因素。建設部批準的行業(yè)標準CJJ 84—2000《汽車用燃氣加氣站技術規(guī)范》和中國石油天然氣總公司批準的行業(yè)標準SY 0092—1998《汽車用壓縮天然氣加氣站技術規(guī)范》作了明確規(guī)定。2000年7月1日起實施的CJJ 84—2000中對加氣站的分級規(guī)定見表7-1。

注：儲氣裝置總容積：V系指水容量，V_N系指壓力在101.325kPa、溫度在0℃狀態(tài)下的體積。

2002年7月1日起實施的GB 50156—2002中對加氣站的分級規(guī)定見表7-2。

注：柴油罐容積可折半計入油罐總容積。

壓縮天然氣的儲氣設施主要是起緩沖作用的，儲氣設施容量大，天然氣壓縮機的排氣量就可小些，壓縮機工作的時間就可長些，壓縮機利用率可以得到提高，購置費可以降低。四川和重慶地區(qū)是我國使用壓縮天然氣汽車較早也是較多的地區(qū)，當地燃氣公司認為選擇大容量儲氣設備，配置小規(guī)格壓縮機是較經濟的做法，操作管理也方便。據調查，四川和重慶地區(qū)的壓縮天然氣加氣站日加氣量一般為10000～15000m³(基準狀態(tài))，最多的日加氣量達到20000m³(基準狀態(tài))，日加氣車輛為200～300輛。部分壓縮天然氣加氣站主要為公交車加氣，公交車加氣時間比較集中，16m³的儲氣容積比較緊張。

但為了控制壓縮天然氣加氣站風險度，節(jié)省投資，儲氣設施容積也不宜過大。在規(guī)范中規(guī)定壓縮天然氣加氣站儲存裝置的總容積在城市建成區(qū)內不應超過16m³。